1987年，韦杰病逝，妻子郭毅主动将他名下豪车交还成都军区，军区很为难地回答道：这个档次的车子交了，现在军区谁也没资格坐，不如家里留着用！ 军区负责人这话说得其实挺实在的。那会儿是1987年，改革开放刚起步不久，老百姓街上跑的还主要是自行车，连桑塔纳都算是顶呱呱的好车了。 韦杰不是普通干部，他是从枪林弹雨里走出来的开国中将。15岁参加红军，走过两万五千里长征，亲历平型关大捷、百团大战，从抗日战争打到解放战争，身上的伤疤都是战功的印记。新中国成立后，他历任川北军区司令员、成都军区副司令员，一辈子扎根西南，为国防建设鞠躬尽瘁。 组织上为了保障他的工作出行，配备了当时级别极高的专车。这辆车在当年的成都街头，几乎是难得一见的存在。它不是私人财富，是国家配给高级将领的工作用车，仅限公务使用。韦杰在世时，对这辆车看管极严，家人从来没有私用过分毫。 妻子郭毅跟着他风风雨雨几十年，最懂丈夫的原则。韦杰一生清廉，不占公家一分便宜，不搞任何特殊化，家里没有值钱的家当，只有满柜的军功章和泛黄的旧军装。他常对家人说，党和国家给的待遇已经足够，不该拿的东西，半点都不能碰。 1987年韦杰将军病逝，郭毅强忍着悲痛处理后事。第一件事，她就想到了这辆工作专车。在她的认知里，丈夫不在了，公车就必须归还组织，这是规矩，也是底线。她没有丝毫犹豫，主动联系成都军区，要求把车辆完整上交。 她以为这是再正常不过的举动，却没想到让军区负责人犯了难。 当年的物资条件极其有限，高级公务车属于极度稀缺资源。韦杰将军的这辆专车，是按照大军区正职将领的标准配备，在整个成都军区，没有第二位领导符合使用这个档次车辆的资格。 军区收下这辆车，只能停在车库里闲置，既不能分配给其他干部，也不能挪作他用，反而造成了浪费。负责人看着态度坚决的郭毅，只能如实说出难处，劝她把车留在家里，也算组织对老将军家属的一点体恤。 郭毅听完沉默了很久。她不是贪图这辆车，是打心底里坚守公私分明的底线。可军区的难处她也明白，这辆车收回去无用，留着反而能方便家人日常出行。最终在军区的反复劝说下，她才答应暂时留用。 这件小事，在当年没有大肆宣传，却藏着老一辈革命家最珍贵的风骨。 那一代人，把公与私分得清清楚楚。国家给的权力是用来做事的，给的待遇是用来工作的，从来没有想过留给家人，更没有想过借机谋私。他们吃过最苦的苦，打过最硬的仗，却对物质生活没有半点奢求。 对比当下，很多人手握一点权力就想着变现，占公家便宜、搞特殊待遇，把规矩抛在脑后。再看韦杰将军和妻子郭毅的选择，更显得弥足珍贵。一辆豪车，在普通人眼里是身份和财富的象征，在他们眼里，只是一件属于国家的公务用品。 将军已逝，风骨长存。他留给家人的不是豪车、不是财富、不是特权，是刻进骨子里的清廉、坚守底线的原则、一心为公的初心。这些看不见的精神财富，远比任何物质都更有分量。 那个年代的干部，用一生践行着对国家和人民的忠诚。他们不图名、不图利，只图对得起身上的军装，对得起入党时的誓言。正是这样一群人，撑起了新中国的脊梁，守住了共产党人的初心。 如今生活越来越好，物质条件早已今非昔比，但老一辈革命家公私分明、清廉自律的精神，永远不该被遗忘。这不是过时的道理，是做人做事最根本的底线。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。