现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。 伊朗空军的老问题由来已久，主战机还是上世纪70年代的F-14A和米格29，数量有限，能正常服役的也就三十多架。2025年以色列的空袭行动，让伊朗空军暴露了弱点，损失不小。这直接推动伊朗国防部在2025年6月底派部长阿齐兹·纳西尔扎德访问中国，正式提出采购歼10CE的意向。媒体报道显示，伊朗起初计划短期内买40架，长远目标是150架，还希望配套预警机，以快速填补空中力量空白。 而中国方面对这种合作一直持谨慎态度。国防部发言人在2025年7月回应相关报道时，只表示愿意与友好国家分享装备发展成果，但没点名伊朗。究其原因，歼10CE作为出口型战机，虽然性能出色，在巴基斯坦空军2025年5月对印度阵风的实战中证明了实力，可伊朗的整体防空体系跟不上。伊朗的现有装备多是欧美旧型号和苏联遗留，信息共享和电子战能力弱，如果单纯引进歼10CE，难以形成完整作战链条，对抗以色列F-35I的成功率估计很低。 支付环节也成了绊脚石。伊朗受西方制裁影响，外汇储备紧张，早年2015年就曾提出用石油换歼10C，但中国坚持现金结算。2025年谈判中，这个问题再度浮现，尽管美国在2025年6月24日放松了对中国进口伊朗石油的限制，增加了可能性，可双方在价格和交付细节上始终没完全谈拢。歼10CE单价约4000-4500万美元，伊朗大规模采购的资金压力大，最终规模从150架缩减到36架讨论，但仍未敲定。 技术安全是另一个关键顾虑。伊朗内部安全形势复杂，以色列情报机构渗透严重，过去几年高官遇刺事件频发，核档案被窃取。如果歼10CE的核心技术如有源相控阵雷达和PL-15E导弹参数通过伊朗渠道外泄，会影响中国后续武器出口和研发进度。中国在军贸中一向注重保密，这点让交易更难推进。 国际环境添了更多不确定性。美国多次警告，谁向伊朗出售先进武器，就会面临二次制裁。这不仅会波及歼10CE的其他潜在客户如印尼，还可能给中国带来外交压力。2025年下半年，伊朗转向俄罗斯采购米格29SMT，虽然性能不如歼10CE，但伊朗飞行员对俄制装备熟悉，上手快，形成战斗力时间短。这选择更贴合伊朗实际，媒体报道显示，到2025年9月，伊朗确认从俄罗斯获得首批米格29，标志着歼10CE谈判搁浅。 现在看来，中国没出售歼10CE，避免了卷入中东复杂地缘争端。伊朗空军虽有刚需，但优先发展弹道导弹和本土改装项目，2025年追加24亿美元用于导弹升级，防空预算被削减45%，这也反映出他们的资源分配偏好。如果强行引进歼10CE，整合难度大，发挥不出应有威力，反而可能在西方媒体炒作下损害这款战机的国际声誉。 伊朗后来从俄罗斯获得的米格29虽是老型号升级版，但维护成本低，适合过渡使用。2026年2月，中国军事 attaché 向伊朗空军司令赠送J-20模型，这被视为象征性加强合作的信号，但焦点已不在歼10CE上。伊朗国防部长纳西尔扎德继续强调加强防空，但承认过去冲突暴露的短板，需要逐步解决。 军贸从来不是简单买卖，得全面权衡。中国拒绝伊朗的歼10CE请求，是基于对技术、外交和实际效用的考量。现在伊朗转向更务实的选项，中国也保住了装备优势，避免不必要风险。