在国际航空合作中，对等原则是底线。既然欧美率先拒绝向中国颁发适航证，中方完全有能力采取反制措施：暂停对欧美相关机型的适航认证。届时，双方往来航班需先飞抵第三国，旅客换乘第三国航司方可入境，以此让对方切实体会到贸易壁垒的代价。

相互尊重是合作共赢的前提，唯有互相开放适航认证，才能保障国际航空市场的健康发展。同时，大力推动国产飞机深耕国内大循环至关重要。中国拥有超大规模市场，足以支撑国产航空产业稳步成长，无需过度依赖海外认可。

类似的不自信还体现在学术领域，将论文发表在国外期刊作为唯一评价标准实属本末倒置。我们应建立自主的学术评审体系，判定科研成果的含金量。省下高额的期刊发表费用，可投入更多核心技术研发。摒弃“外国的月亮更圆”的盲从心理，掌握规则制定权，才能真正实现科技与产业的自主自强。