说起魅族，现在的人可能一脸懵："这牌子还活着？"但老机友听到这俩字，心里多少会咯噔一下——不是怀念，而是意难平。 确实，在手机圈，魅族的存在感约等于空气，华米OV打得头破血流，荣耀带着影音满血复活，连realme、iQOO这些"孙子辈"都敢在发布会上喊"干翻旗舰"。魅族呢？一年开一场发布会，销量在Others里找名字，被网友戏称为"珠海小厂"。 手机业务：从“小而美”到“小透明” 魅族手机现在确实有点惨，2025年全年销量大概就100万台，市场份额跌到不足1.27%，妥妥的Others阵营。以前大家还觉得魅族是“小而美”，现在直接成了“小透明”。销量上不去，供应链就没话语权，成本压不下来，产品竞争力自然就弱，这简直是个死循环。现在魅族手机主要靠千元机撑着，Note 16系列占了销量的八成，旗舰机反而卖不动了。说白了，现在买魅族手机的人，要么是情怀党，要么是图便宜，真正冲着高端去的没几个。 车机业务：背靠大树好乘凉 手机不行，但魅族的车机系统Flyme Auto倒是混得风生水起。靠着吉利这棵大树，Flyme Auto现在装机量蹭蹭往上涨，单月新增用户都能突破20万，累计装机量都超过200万辆了。这数据比手机业务好看太多了，感觉魅族现在更像是吉利的“软件供应商”，而不是单纯的手机厂商了。 战略迷思：手机到底还做不做？ 现在魅族面临一个很尴尬的问题：资源有限，到底该往哪投？车机业务明显是增长点，但手机业务又是品牌根基。如果完全放弃手机，那魅族就真的变成“吉利的魅族”了，品牌价值会大打折扣。但继续做手机，又卷不过华米OV，只能在小众市场里挣扎。这种“冰火两重天”的局面，让很多老煤油都感到迷茫。 未来展望：生态协同还是彻底转型？ 魅族现在喊出了“All in AI”的口号，想通过AI和车机来带动手机业务。但说实话，这条路并不好走。华为有鸿蒙生态，小米有澎湃OS，魅族虽然有Flyme Auto，但手机端的体验如果不能跟上，这种协同效应就会大打折扣。未来魅族要么彻底转型为“车机+AI”公司，要么就得在手机产品上做出真正的差异化，否则很难在激烈的市场竞争中生存下来。魅族 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。