果然不出我之所料，2024年夏天的时候比亚迪在土耳投资建厂。签约承诺投入10亿美元，在土耳其建年产15万辆汽车，配有研发中心的大型工厂，直接安排土耳其5000人就业。 当时笔者发表文章说：土耳其毫无信用不是可以真正值得信赖的合作伙伴，殷鉴不远中国从苏联买旧船壳（辽宁号）回国时，被卡在土耳其近一年，硬是被收去了10亿美元才放行。如今比亚迪投巨资在土耳其建厂，恐怕是凶多吉少。千万预防钱投入进去了，土耳其变卦比亚迪 钱、车两空的情况发生。 现在果然这种情况发生了，比亚迪投资损失是肯定的了，不管后续情况如何。 合作协议签订之后，土耳其不满足于建厂和就业狮子大开口，要求比亚迪把电池、电驱和电控 “三电”核心技术转让给他们，只有这样才是审批工厂和给税收优惠的条件。 土耳其这样做，硬逼着比亚迪只能于2025年底宣布暂停土耳其工厂建设，并启动土耳其违约的法律曳追责。 好在土耳其出尔反尔来的早，比亚迪仅仅是投入了部分资金，如果是10亿美元全部都投入完后，土耳其再变卦则损失就大了！ 下一步比亚迪在土耳其的建厂还是否继续投资，最终能不能生产出汽车还真的难说？ 笔者当时在发表的这篇文章中说，船大虽然抗风浪，但掉头也难。比亚迪是否应该控制在全世界的投资规模，防止摊子铺的过大危险重重。现在果然应验了，看来任何一个企业未雨绸缪十分重要！ 征文栏目中的这款汽车，就不存在上述情况。