香港长和并没有彻底放弃对巴拿马港口的运营权利，最新消息显示，该公司2月19日向巴拿马政府提出请求，希望就继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。 早先时候，长和的态度硬得很。放话说要走国际仲裁，还提过要制裁接盘的丹麦马士基航运集团。可没几天，风向就变了，口气软下来，愿意谈判了。这转变，让人摸不着头脑。 其实长和跟巴拿马的交情不算浅。从1997年起，运河大西洋边的克里斯托瓦尔港、太平洋侧的巴尔博亚港，就一直由他们管着。2021年，特许经营权还续了25年。照理说，还有几十年好日子过。 坏就坏在美国那股子压力，巴拿马扛不住，愣是把长和的经营权给收了。这事儿做得不地道，分明是背信弃义。长和心里能不气？换谁都得火冒三丈。 可气头过了，还是得回到现实。长和选择谈判，是揣着明白装糊涂吗？恐怕不是。做生意讲究个留余地，真把关系闹僵，对谁都没好处。老话说“忍一时风平浪静”，或许这就是他们的盘算。 巴拿马呢？被美国推着走，看似占了当下的便宜，实则埋了隐患。长和经营这两个港口这么多年，里里外外门清，换成别人接手，能顺顺当当吗？怕是没那么容易。 港口运营不是换块招牌那么简单，设备维护、航线协调、人员磨合，哪一样不要时间？真出了岔子，影响的可是运河的整体效率。 美国的压力像块石头，压得巴拿马喘不过气。可石头总有挪开的一天，到时候怎么面对长和？怎么向依赖港口运营的商家交代？现在图一时痛快，将来怕是要吃大亏。 长和愿意谈判，是给了双方一个台阶。毕竟合作这么多年，没功劳也有苦劳。那些年港口吞吐量的增长，航运效率的提升，都有长和的心血在里面。巴拿马真该掂量掂量，别把多年的情分扔了，别让到手的利益飞了。 做生意讲究“诚信为本”，国家之间的合作更是如此。巴拿马受外部压力摆布，撕毁合同，已经失了信誉。要是再在谈判桌上斤斤计较，不肯给长和一个公道，那可真是一错再错。到时候后悔药可没处买。 长和的退让，不是软弱，是理性。商场上没有永远的敌人，只有永远的利益。能坐下来谈，就还有转圜的余地。希望巴拿马能看清形势，别被一时的压力冲昏头脑。毕竟，把港口管好，让运河畅通，才是对自己国家最实在的好处。 谈判的结果现在不好说，但有一点很清楚，背信弃义的事做多了，路只会越走越窄。巴拿马要是真想长远发展，就该拿出诚意，给长和一个合理的说法。不然，失去的可能不只是一个好的运营商，还有国际社会的信任。