刚翻过新年日历,问界就交出了四万辆的成绩单,同比暴涨八成有余,回头看,二三年九万四千四百辆,二四年三十八万六千三百辆,二五年四十二万二千九百辆,这家公司像自带加速键,销量曲线一路向上.

更扎心的是,同行里不少品牌还在年初红着眼搞降价促销甚至被迫摆烂,问界却硬生生把高价位车卖成爆款,这反差告诉我们一个事实,场寒风吹不倒真正有料的产品力.

拿刚上不久的问界M9举例,官方说它已经累计二十七万辆,足以把五十万级的销冠牌子挂在自家展车旁,更被中国国家博物馆相中放到十四五成就展里,和C九一九大飞机做邻居,这画面多少有点魔幻又提气.

表面看是华为光环加持,实则是把硬科技和豪华体验都塞进了SUV这个壳子里,鸿蒙座舱不用学就能上手,电驱系统跑高速也不焦虑,再加上问界门店在一二线城密集开花,用户想试车连杯咖啡都了.

当然,玫瑰花下也有刺,产能扩张跟不跟得上,补能网络能不能匹配豪华定位,以及芯片供应链是否稳固,都是这家新贵接下来要答的连环题,毕竟高处不胜寒,竞争对手们也在暗自憋大招.

问界今天的四万辆只是开场,如果它能在二六年末兑现年销五十万辆的小目标,智能电车的棋局大概率要重新排盘,但要是掉链子,高端场随时会换人坐庄,标杆能否持续立住,咱们拭目以待.