春节就快到了，有不少小伙伴都在想怎么回家过年吧？既然高速免费，其实我真蛮推荐开车回家过年的，当然是在一定的里程范围内，我觉得距离在800公里以内，开车回家过年其实是一个不错的体验了，尤其是关于带东西这件事儿上，开车可是真方便了，谁过年回家不得带点东西回去，从家里再回来的时候父母也不得都要给安排上各种东西？而且开车带来的这种松弛感也特别好，没有赶飞机和火车的那种急迫感。

说到这里，作为小鹏G6的车主，我得要好好夸夸我的G6，去年我曾经带着家人开着它一天开了1400公里，从江苏开到了内蒙，打破了我单日出行记录，能做到这一点，优秀的能耗管理是必须的。从扶摇平台开始，小鹏的能耗管理一直都做的不错，我们不说G6标定的能耗是12.5KWH，我们就讲讲我前两天刚开的上海往返的沪宁高速，在高速行驶和开暖风的实际情况下，实际能耗大概在15-16左右，实际行驶兑现率在75%左右，也就是说目前G6实际充满电可以一次行驶达到450公里，这个距离已经快要到上海和北京之间的一半了。

G6能做到这一点，如果是G6的车主应该非常熟悉了诸如低温热泵、三级能量回收、间接式液冷电池和AI智能控制这些名词了，这个里面前三个名词大家都比较熟悉，但是AI智能管理，其实也是非常重要的因素，比如它可以通过AI算法分配电驱动余热、热泵产热与电池热量，优先使用低能耗热源，也可以把电机、电控、芯片的废热用于座舱采暖……这样的模式在G6上高达300多种，可以说把每一毫电能都高效利用了，就好像一个特别善于持家的高手。再加上G6的低风阻造型和轻量化设计，让续航非常扎实，新版G6的小鸭尾，真的是让我们这些老车主羡慕坏了。

当然，有人一定会说过年回家高速上充电不方便，这点我承认，我这些年一直在说，高速充电不方便其实最好就是下高速在收费站附近充效率最高。现在充电桩建设非常迅速，比如我们这高速出入口2公里就有大型液冷充电站，配上小鹏的5C超充电池，10分钟就能充电超过350公里，简单说下来上个厕所买杯水基本上就又可以再出发了，效率远比在高速上排队强多了，而且高速下面的各种服务和设施也好多了，真的非常推荐大家。

当然，开G6一定要用小鹏最新的5.9.5的辅助驾驶系统，上次我开到上海去轻松实现了100%的车位到车位跨城直达，真的可以极大的缓解驾驶疲劳，在G6舒服的云感座椅上打开座椅按摩和加热，听着AI音效的音乐，这种感觉公务舱也不过如此吧。

今年过年我打算出去就开小鹏了，你们会开什么车回家过年呢？说不定，咱们广西路上见哦！开着小鹏回家过年