虎扑02月22日讯据F1oversteer消息，阿斯顿马丁最终在巴林F1季前测试的测试圈数在所有车队中最少，最快圈速同样垫底。据BBC体育报道，领队阿德里安-纽维甚至在周三的F1委员会会议上告诉竞争对手车队，他们的本田发动机甚至无法达到250千瓦的“下限”能量回收功率，更别提350千瓦的最大功率了。

随着2026年新规的实施，F1将MGU-K（电机发电机单元-动能）的功率从120千瓦提升至350千瓦。BBC体育报道称，2026年本田动力单元的V6内燃机（ICE）和混合动力部件“远远落后于”最佳水平。甚至在车队决定结束测试前，阿斯顿马丁就已经用完了最后一块本田电池。

由于本田发动机不可靠，阿斯顿马丁在巴林两次测试中都无法进行任何实质性的测试，这使得他们越来越难以了解赛车在实际比赛中的表现，以及与竞争对手新车套件的对比情况，本田的能量回收系统尤其令阿斯顿马丁担忧。

在最后一天距离测试结束还有几个小时时，由于本田缺乏备件，阿斯顿马丁不得不放弃测试。甚至有传言称，由于本田的发动机的问题，阿斯顿马丁不确定能否参加在澳大利亚举行的首场比赛。

纽维作为阿斯顿马丁车队最新一任领队还兼任技术管理合伙人。车队本希望他能主导2026年F1新规赛车的设计，如今这一希望似乎已然破灭。