虎扑02月22日讯据RN365消息，国际汽联（FIA）已就法拉利激进的后翼设计合法性做出初步裁定，该设计于周四F1测试中首次亮相。刘易斯-汉密尔顿在赛道上跑了五圈，期间他启用了一种独特的后翼设计，其主动空气动力学槽缝在翻转打开后旋转了270度。

周三，车队采用了典型的DRS（可变尾翼）式开启方式，周四下午汉密尔顿重返赛道时，再次使用了这种变体设计，领队瓦塞尔并未排除该尾翼在大奖赛中使用的可能性。启用时，该尾翼实际上会像飞机机翼一样产生升力，有助于进一步降低阻力并提升最高时速。

针对这一新设计，国际汽联单座赛车技术总监尼古拉斯-通巴齐斯解释了车队在该领域获得的“自由度”，并对该设计的合法性给出了肯定裁决。他表示：“总体而言，我们鼓励采用降低阻力的解决方案。这就是为什么去年限制（槽缝）开启幅度的DRS规则今年未被保留的原因。这是为了给予更多自由，我们认为法拉利的解决方案是可行的。”