真是恬不知耻！2023年，韩国女主持人在一档节目中嘲讽：“中国制造就是廉价、仿品的代名词！”教授听后一笑，问：“你平时都坐什么交通工具？”女主持人脱口而出：“地铁、公交，最常坐的是公交。”而教授接下去的一番话，却让韩国女主持人震惊不已.... 教授没有急着反驳，而是慢慢地说：“那你每天坐的公交车，很可能就是中国制造。”女主持人愣了一下，显然没想到这个切入角度。教授接着解释，现在韩国的公共交通系统里，有大量中国制造的零部件和系统设备，从公交车的底盘、车身结构，到车门控制系统、车载空调，再到地铁列车的牵引电机、信号控制设备，很多都来自中国。尤其是最近五年，中国中车、比亚迪等企业在韩国拿下了不少订单，首尔、釜山的电动大巴车队里，中国品牌的比例逐年上升。 这并不是偶然。中国制造业在过去二十年里，从低端组装一步步升级到中高端装备制造，轨道交通是典型代表。中国的高铁列车不仅在国内运营，还出口到东南亚、中东、欧洲，技术标准已经达到国际先进水平。 韩国虽然有自己的汽车和轨道交通企业，但在成本控制和技术整合上，很难完全绕开中国的供应链。比如，一些韩国公交车的车身钢板、内饰件，是山东、江苏的工厂生产，再运到韩国组装；地铁屏蔽门的控制模块，很多来自深圳的电子企业。 教授还提到一个细节：韩国一些新建的地铁线路，信号系统采用的是中国企业的解决方案，因为价格比欧美厂商低，稳定性却不差，维护成本也更低。女主持人听到这里，表情开始变化，从最初的自信嘲讽，慢慢变成惊讶，又转为若有所思。她可能第一次意识到，自己每天习以为常的出行工具，其实已经和中国制造紧紧绑在一起。 更关键的是，中国制造的形象，早已不是十年前甚至五年前的样子。过去，确实有不少廉价、仿制产品在海外流通，这也是一些外国人对“中国制造”的固有印象。但近几年，中国在高技术制造、绿色能源、智能交通等领域的投入，让产品的质量和科技含量大幅提升。韩国市场上的中国电动车，续航、充电速度、智能化配置，已经能和本土品牌竞争；中国生产的地铁列车，在噪音控制、能耗、安全性上，通过了韩国严格的认证标准。 教授没有用情绪化的语言去回击，而是用事实让对方自己推翻之前的判断。他最后说了一句：“你嘲笑的‘廉价仿品’，可能正载着你每天在城市里穿行。中国制造的变化，不是靠嘴说的，是靠你坐的每一站地铁、坐的每一趟公交累积出来的。”这番话，让女主持人一时语塞，节目现场气氛也明显冷了下来。 这件事让我想到，很多关于“中国制造”的偏见，其实来自信息差。有些人只看得到市场上低价的日用品，却没注意到高端制造领域里，中国企业已经占据重要位置。轨道交通、新能源、工程机械，这些行业的技术门槛高，不是随便能仿出来的。中国能出口整套地铁系统，说明在系统集成、标准制定、后期维护上，已经具备了国际竞争力。 更值得注意的是，这种竞争力的提升，不是靠贬低别人，而是靠实打实的技术研发和产业链完善。比如，中国的高铁从引进技术到自主创新，花了十几年，投入了巨额资金和无数工程师的心血；新能源车企在电池、电机、电控三大核心领域，逐步掌握专利和标准话语权。这些成果，最终会体现在每一辆出口的公交、每一列运行的地铁上，也体现在像韩国这样发达邻国的日常生活中。 那位女主持人的反应，其实很典型。人们习惯了用旧标签看待新事物，一旦被事实戳破，就会感到不安甚至尴尬。但事实不会因为尴尬而改变。中国制造从“廉价仿品”到“可靠选择”的转变，已经在世界各地悄然发生。你坐的公交、乘的地铁、开的电动车，可能就是证据。 所以，当有人再轻易嘲讽“中国制造”时，不妨先看看自己的生活里，有多少东西其实已经离不开它。真正的底气，不是靠嘴硬，而是靠实力。中国制造的实力，已经走到很多人看不见的地方，并在那里，支撑着每天的出行和生活。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。