未来城市交通中，Robotaxi潜力巨大，但也面临诸多挑战。目前Robotaxi领域有特斯拉和Waymo两种不同发展路径。特斯拉所谓的“Robotaxi”是SAE L2级辅助驾驶，依赖车内司机和远程操作员监管，还拿2025年旧金山停电事件，说有人监管更可靠。而Waymo已在旧金山等地提供完全无人驾驶服务，累计测试里程超1300万英里，每周大量付费出行。 商业上，降低成本是关键。特斯拉在奥斯汀运营8个月，仅42辆车，可用性低于20%，远不及Waymo。Robotaxi潜力无限，但要跨越技术、法规和商业化关卡，才能真正释放。