德媒表示，德国总理的北京之行非常的棘手，德国不能接受中国主导的国际秩序！2月20日，德国之声刊文表示，梅尔茨的此次北京之行之所以受到高度关注，是因为他既不能无视德国当前的经济利益，也不能忽略欧洲长远的战略风险。梅尔茨北京之行的棘手之处在于，德国经济高度依赖中国，但德国又无法接受由中国主导国际秩序。 2月20日，德国之声一篇刊文把默茨的北京之行说得明明白白，直言这场备受关注的出访格外棘手，核心就卡在一点，德国没法无视和中国绑在一起的经济利益，却又打心底里不愿接受中国主导的国际秩序。 这话听着有点拧巴，却实打实戳中了德国当下的两难，一边是能赚钱的中国市场，一边是放不下的所谓“战略体面”，默茨此行说白了就是在这两者之间找平衡，可这平衡哪有那么好拿捏。 德国联邦统计局刚公布的数字就摆在那，2025年中德两边的贸易总额达到了2518亿欧元，中国再次超过美国，重新成为德国最重要的贸易伙伴。 要知道，2024年美国还凭着暂时的优势压了中国一头，可短短一年，中国就凭着8.8%的进口增长反超回来，单是德国从中国进口的商品就有1706亿欧元，反观德国和美国的贸易，受特朗普关税争端影响，总额直接少了5%，只剩2405亿欧元。 这种差距之下，德国就算想硬气和中国脱钩，也得掂量掂量自家经济能不能扛住。 大众汽车的处境就是最直观的例子，2025年这家德国车企在华交付了近270万辆新车，虽说同比少了8%，已是连续两年下滑，但瘦死的骆驼比马大，它在中国燃油车市场的份额依旧占到了22%以上，单是燃油车就卖了257万辆。 要知道，大众全球年销量也就900万辆左右，中国市场几乎撑起了它三分之一的营收，要是真跟着所谓的“战略风险”放弃中国市场，这家百年车企大概率得陷入营收暴跌的困境，更别说它还靠着中国市场推进新能源转型，2025年在华纯电汽车销量同比涨了32%，这份红利它根本舍不得丢。 除了汽车产业，德国的化工、精密机械等核心产业，也早就离不开中国的供应链和市场。就像德国化工巨头巴斯夫，在广东投建的一体化基地，是它全球最大的海外投资项目，靠着中国的产业链配套，不仅能降低30%以上的采购成本，还能快速对接亚洲市场，这些实实在在的利益，都是德国没法轻易舍弃的。 可德国这边又格外拧巴，看着中国在全球治理中越来越有话语权，看着中国推动的国际合作倡议得到越来越多国家支持，就开始坐不住，总觉得中国要主导国际秩序，抢了他们的话语权。 他们嘴里说的“无法接受中国主导国际秩序”，说白了就是不想接受自己在全球格局中话语权被稀释的现实。 此前慕尼黑安全会议上，中方已经明确表态，中国从没想过要改变现有国际秩序，只是想推动它变得更公正合理，可德国压根听不进去，反而跟着一些西方国家起哄，担心中国的发展模式影响欧洲的规则，担心自己在全球产业链中的地位被中国超越。 这种顾虑之下，默茨访华时既要和中国谈合作、保经济，又得摆出让步姿态，向欧洲盟友表明自己没有“妥协”，这份分寸感难到了极点。 德媒之所以特意点出这场出访的棘手，也是看透了德国的两难，一边是离不开的中国市场，一边是放不下的战略执念，默茨此行不管怎么谈，都很难做到两全其美。 想保住经济利益，就得和中国加深合作，就得正视中国在国际秩序中的作用，想坚持所谓的“战略立场”，又必然会损害德国企业的利益，拖累本国经济。 这种自相矛盾的处境，让这场北京之行从一开始就充满了不确定性，也恰恰印证了德媒的判断，默茨要走的这趟北京之旅，从来都不是一场轻松的出访。