假期最后一天，返程的车流里，不少人还在回味假期的松弛，广汽丰田已经踩下新一年的油门——明天正月初八上午10点，威兰达AIR版准时上市。

这操作挺有意思。连续两年选在开工第一天发新车，既像给自己立flag，也像给市场递名片：别人还在热身，我已经起跑了。开年第一个工作日，当大多数品牌还在酝酿第一季度规划时，广汽丰田直接把新车摆上桌，传递的信号很直接——2026年的竞争，不等春后再算账。

威兰达AIR版选择在这个节点切入，时机拿捏得很准。春节后是购车小高峰，大家刚经历长途返程，对油耗、空间、驾驶辅助有了切身体会；刚拿到年终奖和开工红包，钱包也相对饱满。这时候推一款主打“入门即高配”的车型，与其说是抢时间，不如说是抢心智——让消费者把返程路上的痛点，直接转化成对新车的需求点。

所谓的“权益一步到位”，也暗含了今年的竞争基调。价格战打了两年，大家已经疲惫，与其在数字上反复拉扯，不如把配置和权益打包成更干脆的方案。8155芯片、TSS智行安全、50W无线快充这些原本需要加钱选装的配置，如果真能做到标配，那这波操作就不是简单的“卷配置”，而是在重塑入门级SUV的价值标准。

当然，真正的看点在于：当所有人都把目光聚焦在价格时，广汽丰田想借这款车传递的，或许是一个更朴素的逻辑——新的一年，与其在焦虑里内耗，不如在产品上较劲。

明早10点，直播见分晓。威兰达AIR版初八上市