前两天给一个客户验了一辆奔驰 GLA45。

最近这段时间奔驰车没少看，但基本都是些 1.6T 的 A 级或者 CLA 什么的；而这种攒劲的奔驰，已经确实挺久没有接触过了。

和 A45 一模一样的底盘和动力总成，传说中的“史上最强 2.0T” - 380 马力的 M133 加上 7DCT，搭配 4MATIC 四驱系统。这种级别的动力总成放到这种尺寸的小车上，就是一个力大砖飞。

实车开起来动力储备真的很恐怖，尤其是在新西兰的路况和限速条件下，哪怕把这动力砍掉一半都是绰绰有余的。

车行没有举升机，所以直接躺地上钻到车底下去看。因为 GLA45 是四驱车，所以要留意传动轴、差速器的状态。另外奔驰车普遍由于后备箱内饰地毯不好拆卸的原因，所以查看后部事故只能从底下去看了。

读了几个模块的数据交叉验证，尤其是 EZS 模块，基本可以确定实表。EZS 模块属于权限比较高的核心电脑板，用这里边的数据和 ECU/TCU 的数据交叉分析，基本不会出错。

逐一检查了机舱部分核心零部件的生产日期时间戳，没发现有任何换件。奔驰这一点特别棒，想查看车灯水箱线束 ECU 等等大部分零件的生产日期都非常方便，换件儿一目了然。

真是不错的车啊...