建议全国“抄作业”！清远高速放大招，把司机们都整哭了😭 ​​今年春运，广东清远交警干了件大事，直接把“潮汐车道+潮汐服务区”玩明白了！ ​​当大家还在高速上堵得怀疑人生，连上个厕所都要排几百米队的时候，清远清新服务区直接“反向营业”：当一侧服务区爆满，就开放对向车道，让车辆借道进入对面服务区。 常年跑春运的司机都清楚，广东北上出省的高速路段，向来是车流最密集的区域。许广高速清连段作为核心通道，2026年春运高峰期间车流同比上涨8.91%，单侧服务区短时间内就会被车辆占满，车辆排队进站会直接挤占主线车道，进而引发长距离连锁拥堵。 清远交警没有沿用固定不变的管控模式，而是联合路政、高速运营、养护、救援等多个单位搭建“一路多方”联动体系。每日8时准时启动潮汐调控，通过无人机高空巡航与路面AI监控，实时捕捉双向车流与服务区承载数据。中央隔离带的活动护栏会快速完成切换，开放约800米借道路段，让北行饱和车流平稳驶入对向空置服务区。现场有铁骑队员全程引导，可变情报板同步提示，导航软件实时更新路线，司机不用反复确认路况，跟着指引就能顺利停靠休整。 这套组合举措落地后，清新服务区周边路段通行效率直接提升50%，清远全市高速公路交通警情同比下降34.09%，北上出省车辆的平均通行时间锐减35%。司机不用再为停车、如厕、加油长时间排队，连续驾驶的疲惫能及时得到缓解，原本烦躁压抑的赶路心情，多了一份实实在在的踏实。不少返乡车主、货车司机拍下现场画面发到社交平台，大家都在感慨，这样的服务才是真正站在出行者的角度考虑问题。 以往全国多数高速服务区都采用双向独立运行模式，物理分隔导致资源无法互通，一侧挤爆、一侧闲置的情况常年存在。很多路段管理方只关注主线车流疏导，很少主动解决司机休整的刚需，憋尿、久等、焦躁成为春运高速上的普遍状态。清远交警打破传统管理壁垒，不搞形式主义，不做表面工程，把闲置的道路与服务区资源用在最需要的地方，全程没有增加大额硬件投入，只靠管理思路升级，就彻底解决了延续多年的出行堵点。 交通运输部2026年春运服务保障通知明确要求，各地要优化繁忙服务区保障能力，推行“一区一策”提升通行服务质量。清远的潮汐模式完全贴合政策导向，把宏观工作要求转化为可落地、可复制的具体动作。路面21个事故快处快赔点前置，200个执勤组24小时巡逻，消防、医疗力量随时待命，多重保障让临时借道通行全程安全有序，不会出现车流混乱与交通安全隐患。 有返乡车主在评论区留下真实感受，自己开了十几年车，每年春运都要在这段路堵上数小时，今年不仅通行顺畅，还能安心停车休息，这种被重视、被体谅的感觉，真的会让人眼眶发热。春运的核心意义是团圆，人们长途赶路的最终目的是回家。当交通管理部门把司机的小事当成民生大事办，再拥堵的路段也能变得顺畅，再疲惫的旅途也能感受到真切的温暖。 全国多地高速都面临相同的春运拥堵难题，服务区供需失衡、路段车道利用率不均是普遍存在的问题。清远模式不需要复杂的道路改造，只要建立高效联动机制、优化现场调度流程，就能在各地快速复制推广。这不是技术层面的突破，而是真正以人为本的服务思维升级，是值得所有交通管理部门认真学习的民生工作思路。 春运保畅从来不是简单的疏导车流，而是守护每一个家庭的团圆期盼。清远高速用务实贴心的创新举措，把传统堵点变成平安通途，把冰冷的道路变成有温度的回家路。这样可落地、有温度、高效率的民生方案，才是春运保障最该有的样子。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。