春节南下长途自驾搬家（初三）

1 浙江、福建、广东、香港，俱为多山之地。

从福建龙岩山城，开去深圳的旅途，感觉像是在意大利开高速。同样是山区，同样是流畅的驾驶，不时出现的隧道，和煦温暖的阳光。

这次长途驾驶，出了上海金山后不久，就是浙江山区，然后来到福建和广东，也山脉不绝。我从小在湖北十堰山城长大，我们那里的孩子都觉得山区意味着“封闭、偏僻、落后”，但浙江、福建、广东都是中国经济发达的地方。香港历史上就是广东的一部分，也是多山之地，经济却非常发达。

有人会说这些地方都是沿海的山区，所以情况不同。确实，海是今天重要的交通方式和连接放大器。但东北不也靠海吗？

2 奔驰 CLA 长途好使，说明续航长还是硬道理。

这次 1600km 的长途，车停在深圳湾口岸附近便宜的停车场，最后我包了一台埃尔法入港。CLA 充电理论速度可以突破 250kW，但实际上没见过 200+。硬件是一回事，电网供应是另一回事。

其实实际用起来，真的帮到大忙的还是绝对续航的数值要长。这种点开了三四个小时，人都累了，发现续航还有 30-40% 的感觉非常从容。我用纯电车开过好几次千公里长途，这次是补能心态最好的一次。

其次就是这个二档变速器，确实让 CLA 高速不慌，1100-120-130 左右徘徊行驶，油车怎么开电车就怎么开，没有那种电车就要限速的自我阉割感。

3 广东服务区贵且稀疏去年我就发现，广东高速服务区的物资供应不如长三角，但价格明显高于长三角。这次再次亲测确实如此。几个小菜几碗米饭就花了 90 多。这比来的路上的嘉兴五星级服务区差远了。而且嘉兴服务区里引入了很多星巴克、肯德基、五芳斋这样的知名连锁品牌，在广东服务区则较为罕见。这个现象和价格偏高恐怕也有间接联系。

而且珠三角的高速服务区密度明显低一些，经常开 70-80km 才遇到下一个服务区，不知道为何。这方面国内整体比较稀疏，像欧洲就很密集。我们都每个服务区常常很大，但不密集。其实小而密集的体验更好。

4 偶遇深圳沿海的艺术园区在深圳住了一夜，在东郊偶然找到一家艺术园区投宿。开发商叫满京华，说起来是熟人

满京华在这里除了做旧改，把知名老厂房焕新成了新的设计感强烈的园区，还做了一做美术馆。这个项目如果是 2022 年后建的，就不稀奇。但放在十年前，这个审美真的是国内很前卫的。

这个园区不是名叫艺术园区，里面真的都是和文艺挂钩的公司和创作者。从路边停靠的 Mini Cooper 的能见度就能看出一二。别的车停在车库，Mini 总是趴在路旁，成为店主格调和园区形象的一部分。艺术馆里有一台砖头砌制的宝马轿车，也是颇为独特。老厂房的历史，看起来颠荡起伏，不知道是不是当年上海宝包m总的朋友，开着一台凯迪拉克，南下创办的工厂

希望我这次也开着一台奔驰 CLA，千里迢迢南下，找到自己新的旅程和风景。

5 在香港太古住下旅途结束，在港岛太古，居住下来。附近不远，就看到极氪、奥迪和零跑的门店。听说极氪登陆后卖的特别好，当地经销商躺赚。

跨境包车比想象的更方便更便宜，丰田埃尔法，点对点，春节加了一些钱，也才 900 一趟。多人带行李出行，绝对推荐。

今天刚去领了为期两年的临时身份证。办好手续后，恰逢入境处公务员在做新春音乐表演。同事不少来观看，驻足的市民也有许多。现场有办事人员也热情招呼我们一家观看。整个氛围，安静又温馨。

第一轮乐队用中华乐器，第二轮换西洋乐器，各奏三曲，都是粤语。最后一首歌是王菲的“约定”，触动心弦。

2026 年来了，该如何与自己做一番约定？ 香港