2026年2月，浙江、福建、江西三省同步发力，将昌福（厦）高铁、衢南高铁、温武吉铁路三大跨省铁路项目列为“十五五”开工重点，全力争取纳入国家铁路规划，加快补齐省界路网短板，推动长三角、海峡西岸、粤港澳大湾区高效联通，进一步完善全国“八纵八横”高速铁路网络。 昌福（厦）高铁作为京港（台）高铁主通道的重要补充，是赣闽两省省会间首条规划时速350公里的直达高铁。线路自南昌西站引出，经抚州、南平至福州，并设支线连接厦门，全长约580公里；近期推进的昌福段约450公里，其中延平至福州段利用既有合福高铁。项目建成后，南昌至福州无需绕道上饶，通行时间将压缩至1小时40分，较当前最快列车缩短约1小时。目前项目预可行性研究报告已完成初稿，纳入国家中长期铁路网规划初步方案，闽赣两省正就线站位方案进一步对接协调。 衢南高铁是国家长三角—粤港澳主轴的关键组成部分，定位为杭广高铁先行段，线路由衢州江山引出，经福建浦城、南平至三明，全长约170公里，按350公里/小时高铁标准建设，杭衢高铁江山站已预留接入条件。项目建成后，衢州至南平通行时间将缩短至40分钟左右，远期向南延伸可贯通梅州、汕头，直达粤港澳大湾区，杭州至深圳、厦门等城市时空距离再压缩1.5小时。浙闽两省已联合致函国家发改委并获积极支持，项目可研编制基本收尾，力争2026年立项、2027年启动建设。 温武吉铁路全长约691公里，已纳入国家中长期铁路网与“十四五”铁路发展规划，采用客货共线模式，三省联合争取按双线160公里/小时标准建设，国家发改委建议按单线预留双线推进。该线路建成后，温州至吉安铁路里程缩短约200公里，通行时间由12小时压缩至6小时，可有效分担沪昆铁路约30%货运压力，解决沿线十余县市不通铁路的问题，为浙西南、闽北、赣中老区振兴提供交通支撑。项目已列入2025年国家重点储备开工名单，当前正加快推进技术标准确定与资本金测算工作。 三大铁路项目建成后，将全面打通浙闽赣省界交通堵点，构建高效衔接的跨省交通走廊，强化区域要素流动与产业协同，为长三角、东南沿海与内陆地区高质量发展注入强劲动能。