这代凯雷德最大的升级应该就是悬架，从2014年到2020年最终停产。凯雷德在国内有好几个版本，其中标准轴距版在国内基本是天津港引进的。国内只有长轴距的版本。6.0升混合动力和6.2升v8自然吸气发动机。这台车的油耗可以说是在互联网上传得神乎其神也是非常惊人的，但是我要告诉大家的是这台车可以在四缸内运行。这台车有关闭气缸的技术。也就是喷油嘴不喷油，但是这台车的重量已逼近三吨。因此从个人视角上来看，这台车如果你真的开过的话，你会对我所说的这些话有基本的理解。 这台车最大的缺点仍然是比较粗糙，比如说四扇车门经常容易发生异响，比如说车内内饰异响，我之前也吐槽过这台车，甚至被凯迪拉克官方注意到了。我这台车是一台企业用车，所以我说的这些话都是有基础支撑的！【来自懂车帝车友圈】
