Acura 2003 年的 NSX-T 是一次低调却坚定的进化：作为 NSX 家族的敞篷（targa）版本，它在 2002 年秋季对外发布，延续了中置后驱、全铝车身与以驾驶者为中心的设计理念，上市时建议价区间接近当年的高性能跑车板块（北美参考起售价约 $89,000）。 动力上，2003 年款在动力总成上提供两种选择——以 3.2 升全铝 DOHC V6 为主力，最大输出约 290 hp 与 224 lb-ft 扭矩，匹配 6 速手动（或选配带换挡按键的自动变速箱），使这台中置引擎的轻量跑车在加速与转速响应上都保有顶级素质。整车的轻量化与 VTEC 调校，既保证了高转速的激昂，也兼顾日常可控的线性操控。 把 2003 年的 NSX-T 放回时代语境：千禧年之后，超跑越来越追求电子化增压与极端马力，而 NSX-T 则坚持“人机合一”的传统——用铝合金工艺与精致机械调校，传达出对驾驶纯粹感受的执着。它不是用数据去吓唬人的存在，而是用细节、平衡与回馈让你愿意反复握着方向盘，这种情怀正是许多车迷至今念念不忘的话题。 简洁有力的线条、可摘卸的车顶、那台在高转区间唱得响亮的 V6——2003 年的 NSX-T 是对“日本制造能否打造真正超跑”这一世纪问答的回答之一。它既是工程师的自信，也是驾驶者的浪漫，值得在话题里被反复讨论与怀念。讴歌NSX 经典情怀老车 汽车人共创计划 JDM