女子购买厦门到宜兴的返程车票，因无票，她提交多笔候补订单，后通过多买几站的方式成功购票，但是候补订单并未取消。凌晨3点，系统突然兑现候补订单，给女子出了票，并扣掉女子1700元车费。等女子醒来，已经错过了发车时间，她联系平台退费，可客服却告诉她：车票仅支持改签，而且需要收取40%的手续费，同时还可能产生差价。女子接受不了：系统凌晨3点才发通知，且距离发车仅5个小时，这些损失不能由自己全部承担。可网友们却给出了不同看法。 春运返程，抢票成了众多旅客的心头大事。 一名女子分享了自己购票的经历，因一个疏忽，她可能面临1700元的车票损失。 女子在购买厦门至宜兴的返程票时，在抢票无果的情况下，提交了多趟车次的候补订单。 临近出发，还是没有买到合适的票，无奈之下，只能选择加价“多买几站”，这才成功购得一张车票。 本以为这下能安心踏上返程路了，可没想到，凌晨3点，系统突然兑现了此前她未取消的另一趟行程高度重叠的候补订单，并发送了通知。 当时她正在熟睡，根本没及时看到这条通知，等她醒来，列车早已发车，那张近1700元的车票，就这样面临着无法全额退款的尴尬局面。 发现漏乘后，女子心急如焚，立刻前往高铁站咨询退票事宜，可工作人员告诉她，列车已经发车，按照规定无法办理退票，并建议她联系12306客服。 客服给出的答复是，车票仅支持改签，而且需要收取40%的手续费，同时还可能产生差价。 但是此时女子已经购买其他车票出行，因此这个改签也是行不通的，她面临1700元的损失。 女子承认自己存在疏忽，此前成功购票后，候补订单会自动取消，这次没及时取消，自己负有一定责任。 但凌晨3点收到通知，距离发车仅仅只有5小时，人在熟睡中，没能及时查看信息，也是正常的，谁半夜2.3点不睡觉。 另外，两张车票行程高度重叠，系统却没有进行有效拦截，导致她白白遭受了1700元的损失，全部由她个人承担，这换做是谁，都难以接受。 对于女子的遭遇，有人说：候补购票，是可以设置截止兑现时间的，比如12点的车票，可以设置7点停买或者8点停买，在这个时间段，自己肯定要守好的。 其实乘客的责任更大一些，自己购票成功，又不取消候补订单，虽然没赶上车，但是也占用了资源，既然有规则，那就按照规则办就可以了。 也有网友分享了自己的经历，半夜突然收到候补成功的通知，结果因为各种原因没能及时乘车，只能无奈接受改签和损失手续费的结果。 那么，候补订单是否可以退票呢？ 若候补订单尚未兑现成功，用户取消订单后可立即获得原路退款，且无需支付任何手续费，实现全额退款。 若候补订单已成功获取车票，退票需遵循12306常规退票规则。 出票后，如果乘客需要办理退票手续，需要在列车开车时间前办理，开车前8天（含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计；24小时以上、不足48小时的按票价10%计；不足24小时的按票价20%计。 女子凌晨3点收到出票信息，次日醒来时，列车已经发车，此时已经无法办理退票，客服给出的建议：可以改签。 但是此时因女子已经购买其他车票，改签这个方案也是行不通的。 《民法典》第816条规定：旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的，应当在约定的期限内办理退票或者变更手续；逾期办理的，承运人可以不退票款，并不再承担运输义务。 在这个事件中，女子自身是存在疏忽的，一是她购票成功后，没有及时取消候补订单，二是没有设置好候补订单的截止兑付时间，因此其自身需要承担一定的责任。 也有网友给出建议，能否进一步优化候补机制，比如对于行程高度重叠的候补订单，系统是否可以给予更加严格的审核和拦截。 在发送候补通知时，能否采取更加多元的方式提醒乘客，确保乘客能及时收到信息。遇到特殊情况，能否更加人性化一些。 对于乘客来说，要增强规则意识，在购票后及时关注自己的订单情况，及时取消冗余的候补订单，设置好时间，防止因为行程改变而忘记取消候补，造成损失。 对于此事，大家怎么看？