巴拿马总统下令接管李嘉诚集团两个港口。   最近巴拿马干了件挺离谱的事，2月23号，总统穆利诺一句话，就把香港长和运营了快三十年的两个港口给临时接管了。   外界都在猜，这到底是真为了国家利益，还是另有算盘？其实拨开层层借口，说白了就是一场短视的算计，最后大概率是搬起石头砸自己的脚。   可能有人不知道，这两个港口可不是普通码头，它们守在巴拿马运河的两头，一边连太平洋，一边接大西洋，全球每一百个集装箱里，就有两个要从这过，说是“世界航运咽喉”一点不夸张。   当年长和拿下经营权，可不是走后门，是1997年正经招标中标的，后来还合规续期到了2047年，实打实砸了18亿多美元搞建设。   在长和接手之前，这两个港口又老又破，装卸效率低得离谱，根本撑不起运河的货运需求。   是长和花心思升级设备、优化管理，才把它们打造成了现代化的航运枢纽，不仅让巴拿马运河的吞吐量翻了好几番，还帮当地解决了大量就业，每年给巴拿马缴的税更是一笔不小的数目。   可以说，长和这近三十年的投入，是帮巴拿马赚足了好处。   可就是这样一份双赢的合同，突然就被巴拿马政府判了“死刑”，理由说得冠冕堂皇：合同违宪、续约不合规，甚至还指控长和欠了十几亿美元。   这话谁听了能信？一份签了快三十年、中间还被巴拿马自己点头续期的合同，早不违宪晚不违宪，偏偏在穆利诺上台后就违宪了？   说白了，这些都只是借口，真正的原因，藏在大国博弈和国内政治里。   熟悉国际局势的人都清楚，巴拿马一直是“两边倒”的角色，夹在各大国之间，谁强就往谁那边靠。   而美国早就对中国企业掌控巴拿马运河的关键港口耿耿于怀，毕竟这关系到它的全球航运利益。   这次巴拿马接管港口后，美国国务卿第一时间站出来表态“支持”，明摆着就是一场心照不宣的交易——巴拿马卖美国一个人情，换取美国的支持。   除了讨好美国，穆利诺还有自己的小算盘。   他2025年才刚当上总统，国内经济不景气，民众怨气不小，政绩压力极大。   接管港口这种“收回国家资产”的事，最容易煽动民族主义情绪，转移民众的注意力，帮他快速拉拢人心。   更可疑的是，港口刚被接管，他就直接指定了马士基和地中海航运临时运营，这里面有没有私下的利益勾兑，不用多说大家也能猜到。   最蠢的是，巴拿马根本没意识到，它这次毁的不只是一份合同，更是自己在国际上的信誉。   做生意最基本的就是契约精神，你今天能随便撕毁和长和的合同，明天就能撕毁和其他外资的合同，以后哪个企业还敢去巴拿马投资？   现在恶果已经开始显现，中方已经暂停了和巴拿马的一些基建合作谈判，不少航运公司也在琢磨绕开巴拿马运河，一旦运河吞吐量下降，巴拿马的过路费收入就得大幅缩水，最后吃亏的还是普通民众。   长和这边虽然启动了国际仲裁，索赔几十亿美元，但国际仲裁又慢又复杂，能不能拿到赔偿、拿到多少，都是未知数。说到底，长和不过是这场大国博弈和小国短视算计里的牺牲品。   其实这事越琢磨越有意思，一个国家为了眼前的一点利益，就抛弃最基本的契约精神，依附大国、随意摇摆，真的能长久吗？   巴拿马现在看似收回了港口，赢了场面，但失去的是国际社会的信任，这可不是用钱能买回来的。等到外资撤离、航运减少、经济下滑，穆利诺当初的“政绩”，只会变成压垮自己的重担。   没有永远的盟友，只有永远的利益，但短视的利益算计，终究走不远。巴拿马抢了长和的港口，到底是赢了还是输了，时间早晚会给出答案，只是到时候，再想挽回恐怕就来不及了。   信源：北京日报--2026--02--24--《长和反对巴拿马政府强行接管