巴拿马对我们的反制与警告不予理会，巴拿马正式接管运河两港口！ 巴拿马运河两端的港口，2月23日被巴拿马政府正式接管了。消息一出，全球航运圈都绷紧了神经。这可不是寻常的商业纠纷，更不是什么合同到期的正常交接。 事情的根子，早就扎进了地缘政治的泥潭里。谁在背后推波助澜？答案几乎不言自明。此前，巴拿马最高法院一纸裁决，认定香港长江和记实业旗下子公司持有的港口特许经营权“违宪”。 这话听着冠冕堂皇，可细品之下，漏洞百出。合同签了二十多年，运营平稳有序，怎么偏偏在中美角力愈演愈烈的节骨眼上，突然“违宪”了？难道法律是橡皮泥，想捏成什么样就捏成什么样？这哪是依法办事，分明是借法律之名，行强夺之实。 2月24日，法新社援引巴拿马港口事务主管马克斯·弗洛雷斯的话称：“巴拿马海事局已接管相关港口，并保证运营持续不中断。”语气笃定，仿佛一切尽在掌握。可这种“不中断”的承诺，真能让人安心吗？ 中资企业投入巨资、苦心经营多年，如今说收就收，连个像样的过渡期都没有，还谈何营商环境？一个国家若连契约精神都不要了，谁还敢把真金白银投进来？ 中方当然不会坐视不理，暂停所有中资新项目谈判、调整中资企业航线、强化海关检疫、启动国际仲裁……一套组合拳打出去，本意是让巴拿马掂量掂量后果。可人家呢？ 眼皮都不眨一下，照单全收，继续我行我素。这底气从哪儿来？难道巴拿马真有那么硬的骨头？别天真了。背后那只看不见的手，早就把棋盘摆好了。 美国，才是这场闹剧真正的导演。巴拿马运河自1903年独立以来，就被华盛顿视为“后院命脉”。特朗普重返白宫后，更是公开喊话要“清除中国在运河的影响力”。这话不是随口一说，而是战略信号。 巴拿马政府此时出手，无非是在赌——赌美国会兜底，赌中国不敢真翻脸。可他们忘了，兔子急了也咬人，更何况是一头正在崛起的东方雄狮？ 有人或许会问：不就是两个港口吗？值得大动干戈？此言差矣。港口虽小，却是咽喉要道。巴拿马运河连接太平洋与大西洋，全球近6%的海运贸易由此通过。 中资企业在此布局，本是互利共赢之举。如今却被硬生生贴上“安全威胁”的标签，岂非滑天下之大稽？更危险的是，一旦这种“以国家安全为名，行排挤之实”的做法得逞，今天是巴拿马，明天会不会轮到希腊比雷埃夫斯港？ 后天是不是鹿特丹、汉堡也要“自查”？若任其蔓延，全球供应链的稳定将荡然无存。巴拿马此举，看似占了便宜，实则损人不利己。短期看，它迎合了美国的政治需求，或许能换来几句口头表扬，甚至一点经济援助。 但长远来看，国家信誉一旦破产，再想重建难如登天。“人无信不立，国无信则衰”，古训犹在耳畔。投资者的眼睛是雪亮的，今天你能撕毁中资合同，明天会不会对美资、欧资也翻脸？资本天生逐利，更怕不确定性。 当巴拿马被贴上“政策风险极高”的标签，谁还愿意长期扎根？中方的态度必须强硬，但强硬不等于鲁莽。启动国际仲裁是第一步，用规则对抗蛮横，让全世界看清谁在破坏秩序。 同时，加速推进“一带一路”多元化布局，减少对单一通道的依赖，也是未雨绸缪。更重要的是，要团结那些同样重视契约精神的国家，共同抵制这种“强取豪夺”的恶例。否则，今天你沉默，明天就可能成为下一个受害者。 说到底，这不是一场简单的商业争端，而是一场关于规则与强权的较量。巴拿马以为抱紧美国大腿就能高枕无忧，却忘了国际社会终究要看事实、讲道理。强权或许能逞一时之快，但历史终将站在正义与诚信的一边。 中方不会退让，也不该退让。惯出来的毛病，只会变本加厉。该亮剑时就亮剑，该反击时就反击——这不仅是维护自身利益，更是为全球商业文明守住底线。 巴拿马运河的水还在流，但信任的堤坝一旦溃决，再想堵住，可就没那么容易了。