让长江和记巴拿马港口公司“净身出户”！巴拿马海事局长正式宣布：巴拿马海事局接管长江和记巴拿马运营的 2 个港口！这一临时占用法令已经获巴拿马政府通过！ 被接管的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，扼守巴拿马运河两端，年处理集装箱超371万标箱，承担运河38%转运业务，关联全球5%的海运贸易量，战略价值无可替代。 长江和记1997年通过公开招标拿下经营权，投入巨资升级码头设备、完善物流体系，一路将两港打造成拉美顶尖深水枢纽，合约已顺利续约至2047年。 巴拿马政府以最高法院裁定合约违宪为借口，不协商、不补偿，直接出动人员强行进驻港区，没收起重机、电脑系统等全部动产，当场终止特许经营权。 现场管控极为强硬，长和工作人员被禁止进入码头，在岗员工被勒令脱离原公司管理，违抗指令将面临刑事检控，整个接管过程没有给企业留任何缓冲空间。 为维持港口运转，巴方将两港交给马士基与地中海航运临时运营，设定18个月过渡期，试图用国际航运巨头接手，掩盖强行没收外资资产的事实。 长江和记火速发布严正声明，认定巴方行为完全非法，严重违背国际商业契约精神，公司将启动国际仲裁，用尽法律途径维护自身合法权益。 香港特区政府第一时间提出严正抗议，坚定支持港企维权，批评巴拿马背信弃义，破坏正常投资秩序，损害香港企业与全球投资者的正当利益。 中国是巴拿马运河第二大用户，21.4%的货运量为运河带来稳定收益，也是巴方农产品重要出口市场，此次强行接管，直接伤害双边经贸合作根基。 国际投资界对此一片哗然，随意撕毁长达50年的有效合约，用行政权力掠夺外资资产，会彻底摧毁拉美地区营商信誉，让全球资本不敢再轻易投入。 契约精神是跨国经贸合作的生命线，单方面毁约看似短期得利，实则透支国家信用，未来想要吸引外资、推动发展，只会付出难以估量的长远代价。 这种无视规则、背信弃义的操作，不仅伤害一家企业的利益，更动摇全球供应链信任根基，也让全世界看清其强权掠夺的真实面目。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。