巴拿马不顾中方反对还是接管了巴拿马港口。据法新社报道，巴拿马政府23日公告最高法院的裁定，宣布香港长江和记实业旗下子公司在巴拿马运河两座港口的特许经营权合约无效，巴拿马海事局随后接管巴尔博亚港、克里斯托巴港。 ​这不是谈判，这是直接抢。 巴拿马政府的人强行闯进港口，把长和的员工轰出去，当场贴封条。 起重机、电脑、甚至员工的办公桌，全给收了。 他们还威胁原来的员工，谁敢跟香港公司汇报，就等着吃官司。 这叫法治？这叫土匪。 ​巴拿马总统穆利诺站在镜头前说得挺好听。 这只是临时接管，18个月后就还回去，还会给补偿。 可转头就把港口交给了丹麦马士基和瑞士地中海航运。 你信他18个月后会还？ 这就像把小三领回家，说就住18天，然后还给原配。 ​长和这次是真怒了。 公司声明里直接用了“不合法”三个字，说要追究到底。 香港特区政府也硬气，商务及经济发展局局长直接把巴拿马驻港总领事叫过来，当面抗议。 这是官方撑腰，不是嘴上说说。 ​看看那数据有多扎心。 去年巴拿马运河转运的集装箱，38%是从这两个港口走的。 1200名员工，全是当地人。 长和投了几十亿，运营了快三十年，说没收就没收。 这叫契约精神？这叫吃干抹净不认账。 ​有人可能会问，巴拿马疯了吗？ 不，人家精着呢。 美国国务卿鲁比奥上个月刚表态，说“对巴拿马最高法院的裁决感到振奋”。 马士基和地中海航运是谁？那是欧美资本。 长和是谁？那是中国香港企业。 这场戏的导演是谁，还用猜吗？ ​最恶心的是那个借口。 巴拿马最高法院说2021年续签的合同给了长和“过度利益”。 1997年签的约，2002年、2007年、2017年都没事。 偏偏2026年，在美国高喊要“夺回运河”的时候，突然就违宪了？ 这法律的保质期还真是灵活。 ​长和已经启动国际仲裁，官司打到巴黎去了。 但说句难听的，跟流氓讲道理，有用吗？ 人家刀都举起来了，你跟他辩论合同条款第几条？ 巴拿马这次就是赌你拿他没办法。 ​这种事不是第一次，也不会是最后一次。 国际商业场上的真相就是这么赤裸裸。 平时讲规则、讲合同、讲法治。 一旦地缘政治的风向变了，什么规则都是废纸。 长和今天被抢，明天可能是别的中企。 ​香港特区政府那句话说得好：这是自毁国家信用。 你今天能抢香港的，明天就能抢韩国的、日本的、德国的。 你巴拿马以后还想引进外资？ 投资人会想，今天抢长和，明天会不会抢我？ ​现在就看这场官司怎么打。 长和说不惜一切代价追究到底。 中国政府说了，坚决维护企业正当合法权益。 这不是钱的事，这是规矩的事。 如果这次认了，以后中国企业在海外还怎么做生意？在这场看似巴拿马单方面挑起的风波背后，实则是美国试图遏制中国企业在国际市场拓展的又一“黑手”操弄。美国长期秉持着霸权主义思维，妄图通过各种手段打压中企，此次借巴拿马之手强夺港口特许经营权，不过是其众多阴谋中的一环。 长和在这场纷争中，没有丝毫退缩之意。奔赴巴黎的国际仲裁之路注定艰难，因为背后的势力盘根错节。然而，长和的坚持是对自身权益的捍卫，更是对国际商业规则尊严的守护。每一个证据的收集，每一份材料的整理，都仿佛是在与无形的霸权势力进行一场看不见硝烟的战争。 中国政府的表态，如同坚实的后盾，给了长和以及众多海外中企强大的信心。“坚决维护企业正当合法权益”，这不仅仅是一句口号，更是中国政府向世界宣告，中国不会坐视自己的企业在海外遭受不公正的待遇。 巴拿马在这场闹剧里，虽看似听从美国指令得了“好处”，但实际上是在自掘坟墓。国际投资者的眼睛是雪亮的，一个随意践踏契约精神的国家，就像一个信用破产的赌徒，谁还敢与之合作？巴拿马失去的不仅仅是长和这样一个优质的合作伙伴，更可能是未来大量的外资流入。 这场官司的走向，无疑是全球关注的焦点。若长和胜诉，那将是正义的胜利，是对霸权主义的有力回击，也为中企在海外的发展树立起了一座坚固的法律屏障。可如果败诉，也绝不是中国企业的终点。它会成为一面镜子，让中企更加清醒地认识到国际商业环境的复杂与险恶，从而在未来的发展中，不断提升自身的风险防范能力和应对策略。 不管结果如何，中国企业在海外的脚步不会停下。它们会在挫折中成长，在困境中崛起。而中国政府也会一如既往地支持企业，共同书写属于中国企业的国际商业传奇，让那些妄图破坏规则、打压中企的势力，为自己的行为付出应有的代价。