想钱想疯了，美媒：如果中国不还清朝借的1.6万亿百年国债，就赖掉8600亿美元国债。特朗普：必须让中国承担责任！中方的反击让美方如坐针毡。 事情的根子要从1911年说起。那时候清政府财政已经撑不住，为了筹钱修粤汉和川汉铁路，邮传部大臣代表朝廷跟英法德美四国银行团签了合同，总额600万英镑。合同条款对中方极不公平，年息5%，期限40年，关键工程要外国人管，材料设备只能从指定外国企业买，还拿两湖地区的盐税和厘金做抵押，一旦还不上外国银行就能直接接管税收。结果合同刚签，武昌起义爆发，清王朝很快垮台，铁路工程半途而废，款项去向不明，实际没起到应有作用。这笔借款从头到尾就是帝国主义强加的不平等债务。 清朝灭亡后，北京政府迫于压力承认过部分前清外债，包括这笔铁路借款。可民国时期国家财政长期困难，实际偿还能力很弱。到1930年代日本全面侵华，抗日战争打响，沿海口岸被封，担保的盐税收入断掉，还款自然停了。1949年中华人民共和国成立，新中国政府明确宣布，不承认帝国主义强加的一切不平等条约和相关债务。这包括清政府签的那份带有掠夺性质的湖广铁路借款合同。新中国作为独立主权国家，不会继承旧政权在武力胁迫下背负的财政包袱，这是维护国家尊严的必然选择。 1979年中美正式建交前后，美国一些债券持有人曾拿着旧债券到法院起诉，要求中国还本付息，当时总额算下来约1亿美元。阿拉巴马州地方法院一度作出判决，但美国国务院考虑到当时共同应对苏联的战略需要，迅速介入，案件最终撤销。后来美国国会通过外国主权豁免法，从法律上确认中华人民共和国享有主权豁免，这类旧债诉讼在美国法院没法执行。这件事在中美关系正常化初期就彻底搁置，国际社会普遍认为追索可能性已经不存在。 到了2020年，美国受疫情冲击，财政赤字大幅扩大，特朗普政府到处找缓解压力的办法。这时一些持有所谓“中国百年债券”的民间组织和保守派媒体，把尘封多年的湖广铁路借款翻出来炒作。他们宣称美国约两万名个人持有这些债券，经过通胀复利和损失计算，总额达到1.6万亿美元。福克斯商业新闻网5月刊发报道，直接给出极端说法：中国不还这笔“清朝债务”，美国就该不认中国持有的8600亿美元美国国债。报道出来后，在保守派圈子快速发酵。 特朗普本人多次公开支持让中国承担责任，把这当成对华施压的新工具。债券持有人代表进入白宫，递交历史文件和债券证书。几名共和党议员很快跟进，田纳西州众议员马克·格林、亚利桑那州参议员玛莎·麦克萨利等人，在国会提出决议案，要求政府正式追讨这笔债务。他们反复强调这关系美国纳税人权益，甚至把旧债券当作政治道具。基金会负责人也在媒体上表示，特朗普团队对议题态度积极，考虑过用旧债抵消中国持有的美国国债。 美国财政部和国务院内部的专业评估却给出相反结论。律师和经济官员审查历史合同、国际法规则以及中美建交文件后认定，这批债券早已失去法律效力。借款建立在不平等基础上，超过国际追索时效，1979年后的外国主权豁免法和中美建交协议，从根本上堵死诉讼可能。财政部官员向媒体透露，议题不具备可操作性，白宫经济团队也没纳入正式对华谈判。 而中国外交部在记者会上作出明确回应：中华人民共和国成立之日起就不承认清政府及民国时期的不平等条约和相关债务，这一立场公开明确，没有争议。中国持有的美国国债是市场规则下的正常投资，受国际金融规则保护，跟旧债性质完全不同，无法混为一谈或抵消。面对中方有理有据的表态，美方内部很快分歧加大，国会提案在委员会阶段就停滞，没进入投票程序。 说到底，这笔所谓百年旧债，本质是帝国主义时代留下的不平等遗留。中国人民经过长期奋斗建立新中国，维护主权完整和民族尊严是根本原则。国际法上，恶债不继承有先例，任何国家都不会随意背负屈辱历史包袱。美国一些人反复提起，无非是在经济困难时转移视线，试图把历史问题政治化。可事实摆在那儿，法律界线也清清楚楚，这种做法既不现实，也站不住脚。