2 月 24 日，日本教授富坂聪 “一眼就看透了” 中国的管制措施，他说：“中国不是在‘报复’，而是在精准‘踩刹车’，日本现在的表现太悠闲了，应该注意到中方给日本留下来‘谈判通道’。” 这位来自日本拓殖大学海外事情研究所的教授，一番话直接点破了中日最新经贸博弈的核心，就在他发声的同一天，中国商务部的公告已在日本政坛和商界掀起轩然大波。 当天，商务部正式发布 2026 年第 11 号公告，直接将三菱造船、川崎重工航空宇宙系统公司等 20 家日本实体列入出口管制管控名单，同时斯巴鲁、TDK 等 20 家企业被纳入关注名单，两份名单合计 40 家，覆盖日本军工、航空航天、电子科技等关键领域。 可能有人会问，“管控名单” 和 “关注名单” 到底有啥区别？简单说，管控名单是直接亮红灯，禁止向这些企业出口任何两用物项，正在推进的合作也得立即中止；关注名单则是亮黄灯，出口前必须做严格风险评估，还得提交书面承诺，确保物资不用于军事用途，否则一律不予审批。 这绝非中方临时起意，早在 2026 年 1 月 6 日，中方就已宣布要加强对日本的两用物项出口管制，这次不过是把原则性禁令转化为精准到具体企业的实操名单。 被列入名单的企业绝非泛泛之辈，三菱重工旗下多家子公司长期投身高超音速武器、先进舰船研发，川崎重工主营航空航天系统，就连日本防卫大学和宇宙航空研究开发机构都在管控名单之内，等于直接掐住了日本军工扩张的上游供应链。 富坂聪教授提到的 “精准踩刹车”，恰恰体现在这份名单的针对性上。 中方管制的两用物项中，稀土占据核心地位，根据日本金属和能源安全组织的数据，截至 2024 年日本 70% 的稀土进口都依赖中国。 稀土的重要性不言而喻，战斗机发动机、导弹制导系统、军舰雷达等装备，都离不开镝、钇这类关键元素，没有它们，日本那些雄心勃勃的扩军计划根本就是空中楼阁。 不过中方这次只针对军工相关实体，民用领域的合作通道完全没堵死，商务部发言人特意强调，诚信守法的日本实体完全无需担忧，这正是富坂聪所说的 “谈判通道”，明摆着告诉日方：别一条道走到黑，坐下来谈还有余地。 可日本方面的反应，还真应了 “悠闲” 这个评价，甚至带着几分迷之自信。 公告发布后，日本外务省立刻提出抗议，内阁官房副长官佐藤启还宣称 “绝对不可接受”，仿佛靠口头抗议就能让中方撤回决定。 此前高市早苗首相在众议院选举中压倒性胜出后，日本不少官员还天真认为中方会 “软化立场”，结果等来的却是更精准的管制措施。 这种盲目乐观让日本企业付出了直接代价，公告一出，东京股市防务板块直接跳水，三菱重工股价由涨转跌，最终收跌 3.1%；IHI 株式会社跌幅高达 5.73%，川崎重工下跌 4.02%，斯巴鲁盘中一度跌超 4.6%，不少企业连夜召开紧急会议核实情况，本田执行副总裁贝原典也直言，供应链前景 “高度不确定”，一旦供应中断风险极大。 或许有人会疑惑，中方为何不直接全面封锁，反而留下这样一条 “谈判通道”？其实这正是中方的高明之处，既没放弃原则，又给了双方转圜的空间。 日本近年来的 “再军事化” 动作本就愈发明显，高市政府不仅通过了创纪录的防卫预算，还计划修订 “安保三文件”、扩大海外军售，甚至谋求所谓 “反击能力”，这些举动已严重威胁地区和平稳定。 而中方的管制措施，本质上是依照《出口管制法》履行防扩散义务，制止日本的危险倾向，完全正当合法。 中日经贸往来本就紧密，全面中断合作对双方都没有益处，保留民用领域合作，既照顾到普通日本企业和民众的利益，也给日方释放明确信号：只要停止军事扩张的危险操作，合作的大门依然敞开。 新加坡南洋理工大学一位副教授看得十分透彻，中方这一举措兼具双重目的，既限制了日本军事化，又精准打击了相关企业，还不会引发全面经贸冲突。 日本庆应义塾大学名誉教授也坦言，中方的措施并非单纯施压，而是呼吁日本经济界推动中日关系改善。 反观日本政府，一边喊着抗议，一边却拿不出实际解决方案，甚至还在炒作 “成为资源大国”“勘探海底资源” 的戏码，完全没意识到问题的严重性。 稀土提炼与加工本身是技术密集型产业，绝非找到矿脉就能立刻投产，日本即便现在启动替代来源布局，没有数年时间也难以形成有效产能，短期内根本无法脱离中国供应链。 富坂聪教授的提醒，实则给日方敲了警钟 —— 中方的 “刹车” 踩得又稳又准，既未用力过猛，也未半途而废，核心就是想让日方回归理性轨道。 若日本政府仍继续 “悠闲” 度日，无视中方留下的谈判通道，后续管制名单或许还会进一步扩大，到时候受损的就不只是几十家军工企业，而是整个日本经济。 毕竟在全球供应链中，中国的地位并非轻易可替代，尤其是稀土、电子元件等关键领域，日方的依赖度短期内难以改变。