昨天验了一辆 Honda Insight ZE。这玩意说白了就是一辆拍扁了的混动飞度。

我先把话放在前边，我其实不怎么推荐这个车。但昨天的情况是，客户自己已经看过一次车，已经有比较强烈的购买意向了，找我是为了再帮他做一下检测，看看有没有事故和暗病什么的。

我本来的心理预期是这车十有八九有问题，无论是电池还是变速箱。如果到时候真的发现车子有啥问题，最好劝客户放弃然后转头找个相对来说比较靠谱的车型，至少把这俩雷点避开。结果是比较出乎意料的，这车居然还就真没什么问题。

真的出乎意料，因为这车完全没问题的确实很少。

但是我呢，还是把未来的风险点和客户讲清楚了。买车不能只看当下的状态，也要对未来有一个大概的预期。这车的 IMA 混动电池和 CVT 变速箱都是雷点，电池远不如丰田耐用特别容易坏，并且电池老化之后 IMA 介入逻辑就会直接被打乱，车开起来就会很不顺（因为电机扭矩补偿实际值和测算值有非常大的偏差）。而这个时代的本田 CVT 变速箱经过这么多年之后大概率都会有起步闯动的毛病，开起来也会更加不顺。

虽然我是本田粉，但实话实说这套系统真的不怎么样。就这俩毛病，哪个坏了基本都是直接扔车的水平，修理完全不划算的。客户大哥确实也纠结了很久，但因为人刚来确实着急用车，最后还是买了。

（不过我得说清楚，CVT 变速箱这东西并不能一杆子打死。比方说丰田 Yaris/Vitz 上的、三代飞度 GK3/GK5 上的就没什么问题。我个人建议不要碰的 CVT 车主要包括尼桑全系，以及早期本田车和排量稍微大点儿的本田车比如 CR-V 之类的）

五千块钱，说贵不贵说便宜也不便宜。怎么说呢，在“人刚来没车寸步难行”这个条件下，确实容易做出一些不那么恰当的选择...