*说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，现代空战已从单机对抗转向体系化作战，歼 - 20S 依托有人无人协同体系，整体空战效能形成显著优势，并非简单数量对比，这就是目前中美工业能力的真实情况！   很多人可能觉得，F22作为最早的五代机，怎么也不至于被“群殴”，其实现在空战早不是一对一的单挑，拼的是整个作战体系，而撑着体系的，就是国家的工业硬实力。   先说说F22的底子，早在上十年就彻底关停了生产线，官方预算报告里写得明明白白，现在现役也就183架左右，还得刨掉不少早期批次的老飞机，受早期设计架构限制，难以适配新一代有人无人协同作战体系，信息化升级空间有限。   为了让这些老机撑到新机型服役，美军一直在搞升级，但相关厂商的报告显示，F22的发动机生产线早就停了，买个零部件都难，维护一次贵得离谱，F-22 现役约 183 架，任务就绪率仅约 40%，可用规模严重不足。   再看歼20S，这款双座重型隐身机是自主研制的，不仅解决了隐身和重量的矛盾，核心是专门强化了指挥控制能力，官方早就披露过，它天生就能跟无人机协同作战，这是单座战机比不了的。   更关键的是产能，歼 - 20 系列已实现稳定批量生产，列装规模持续快速扩大，其中歼20S占比还在涨，而美国别说造新F22了，就算是四代半的F-15EX，F-15EX 产能提升缓慢，交付规模有限。   这差距很直接：美国还在为每架F22的升级精打细算，这边已经能批量列装歼20S，形成规模化的作战集群了。   可能有人会问，歼20S一架就8枚导弹，真遇上9架F22围攻，不还是被动？这就说到现代空战的关键——无人僚机。   我国在隐身有人机与无人僚机协同作战领域走在世界前列，官宣的实战化演练里，早就完成过歼20S指挥无人机群猎杀预警机的完整流程。   现在的无人僚机已经形成了高低搭配的梯队，国防工业主管部门披露过，这些无人机的雷达反射面积都控制得极小，最顶尖的比0.001平方米还小，能跟着歼20S一起隐身穿透防空网。   而美国喊了好几年的“忠诚僚机”，至今还在原型机测试阶段，没形成实际战斗力。   这背后还是工业能力跟不上，造无人僚机看着简单，得有庞大的民用无人机产业链撑着，我国民用无人机全球市场份额长期领先，消费级无人机占比超八成，这种优势能直接转成军用产能。   公开的演习画面里，高空长航时隐身无人机已经能引导导弹精准命中靶船，说明这些无人机不只是“跟着飞”，还能“独立打”。   回到开头的场景，为啥实际是9架歼20S打一架F22，首先是数量差距，歼20S越列装越多，F22数量固定还在慢慢损耗。   其次是作战模式的代差，一架歼20S能指挥10到20架无人僚机，这些僚机既能当“诱饵”骗F22的导弹，又能挂小型空空导弹攻击，还能搞侦察、电子干扰。   多架歼 - 20S 可组网指挥无人僚机群，形成覆盖广域的体系化突击力量，F22性能再强，面对的也不是9个对手，而是覆盖数百公里的作战体系。   更残忍的是，这差距还在变大，美国航空工业现在面临产业链空心化、工人短缺、供应链断档的问题，而咱们的航空工业正处于规模化、体系化的上升期，歼20S的迭代、无人僚机的量产、发动机等核心部件的自主化，每一步都走得扎实。   对美国来说，最难受的不是单架战机性能被超越，而是攒了几十年的空中优势，正被工业产能一点点瓦解。空战的本质，从来都是国家工业实力的较量。   F22的落寞，不是一款战机的失败，而是传统工业优势衰退的缩影；歼20S与无人僚机的组合，也不是偶然的技术突破，而是工业体系成熟的必然结果。   在现代战争里，没有产能支撑的技术优势，终究是空中楼阁，这就是中美空中力量对比的真实逻辑，也是最让美国难以接受的现实。