成都地铁引入“空中视角”，首个“轨道+低空”双总部项目落地 新年伊始，成都武侯工业园就传来喜讯，成都市首个“轨道+低空”双总部项目——卡斯柯智控（成都）有限公司（以下简称“卡斯柯智控”）正式在该园区落地。 卡斯柯智控由成都轨道集团下属成都融链轨道交通产业股权投资基金（以下简称“成都融链基金”）联合卡斯柯信号有限公司、成都武信创新科技有限责任公司共同设立。 该公司的成立，意味着成都地铁线网试图引入“空中视角”——通过低空飞行器为轨道交通的巡检、安保、应急等场景提供新的技术解决方案。 作为成都融链基金设立后投资的首个项目，卡斯柯智控的主要业务方向包括开发低空智能管控系统、探索“轨道+低空”在多元场景下的融合应用，并参与相关行业标准的制定。 卡斯柯智控将重点打造低空智能管控系统，统筹调度轨道沿线的作业飞行器，同时对“黑飞”无人机进行自动识别和拦截。这意味着，未来在成都地铁的车辆段、枢纽站等区域，有望形成一道针对低空空域的数字化安防防线。 “地铁线网越大，运维压力越大。现在有了空中力量，感知更全、响应更快、决策更准。”成都轨道集团相关人员表示，目前成都地铁已开通18条线路、489座车站，运营里程达758公里，庞大的线网正成为低空技术“试飞”的最佳试验场。 当前，低空经济发展面临的关键制约因素，往往不在于飞行器本身，而在于地面的基础设施承接能力与空域的精细化管理能力。 从这一角度看，成都轨道交通现有的基础设施存量具备一定的转化潜力：地铁车辆段在满足自身功能的前提下，可兼作部分飞行器的起降点；现有的通信信号设备可升级改造为数据中台；场站枢纽能够承接低空飞行的地面保障任务。这种“一场两用、一网双栖”的模式，不仅有助于盘活既有资产，也为低空飞行提供了地面物理接驳点。 更重要的是，成都轨道交通已形成完整的产业生态：570余家企业集聚、本地配套率超70%，从“车车通信”全自动运行到氢能源市域列车，多个“首个”“首创”在此诞生。如今，低空经济的加入，让这条产业链又多了一条“试飞-迭代-复制-推广”的闭环路径。 “这不是多了一个业务板块，而是多了一条增长曲线。”该项目相关人员表示，未来，成都地铁不仅要跑得快，还要“飞得稳”，用低空经济为城市治理、公共安全、应急响应等提供更聪明的解决方案。 来源：锦观新闻