刘强东这回又搞了个大动作。 他前脚刚宣布进军游艇行业，后脚就接到订单了。第一天，5艘，72米长的大型豪华游艇，全部来自海外客户。 72米啥概念？比一个标准足球场还长出一大截。这种船不是一般人玩得起的，均价6000万欧元一艘，按现在的汇率算下来，一艘就是4个多亿人民币。5艘加起来，20多个亿。 第一天入行，第一天就开张。而且一开张就是这么大一单。 说实话，这事儿你搁谁身上都得服气。 游艇这行吧，国内不是没人做，但高端市场一直被欧洲那几个老牌子把着，意大利的、德国的、荷兰的，人家干了几十年上百年的造船历史，中国企业想挤进去，难。可刘强东这一脚迈进去，订单就跟着来了。 凭啥？ 说穿了就四个字：名人效应。 那些下单的海外客户，冲的真不光是游艇本身。游艇这东西，再豪华也就是一堆钢铁和木头拼起来的玩意儿，能开出花来？他们冲的是刘强东这个人。 他做京东这么多年，把一家企业从零干到几千亿市值，从卖光盘起家干到自建物流、干到上市，这人靠不靠谱，市场上眼睛都看着。他做的生意，别人愿意相信差不了。这种信任不是一天攒下来的，是他这些年一步一步走出来的。 商人做到一定份儿上，名字本身就是招牌。 不过话又说回来，光有名气也不够，还得有点真东西。刘强东这回选游艇这行，有他的算盘。 官方说法是国内行业空白，有空间。中国汽车保有量都超过美国了，游艇保有量却只有人家的千分之一，这么大的差距，可不就是机会。再加上国家政策也在推，国务院刚发文件要促进游艇消费，这时候入场，时机正好。 但他自己还透露了另一层原因。 他家里祖辈是船民，有上百年的船民历史。小时候在船上长大，对船有特殊的感情。他说过一句话挺打动人：到今天为止，哪怕在非常小的船上，摇晃得非常厉害，对他来说也是舒适的，能安然睡去的地方。 初中那会儿，他最大的梦想是当船长。 你想想，一个人从那个年代走过来，从宿迁的小船上走出来，做电商、做物流、做外卖，兜兜转转几十年，最后又回到了船上。只不过当年是想开船，现在是造船，而且一出手就是全世界最顶级的船。 说他有情怀也好，说他想圆梦也罢，反正这事搁他身上，你不觉得意外。 当然，名人效应这东西，能帮你把门推开，但不能替你在屋里坐稳。 刘强东自己也明白这一点。他接受采访的时候说过一句话，我觉得挺实在的。他说制造业跟互联网不一样，互联网可以很快，但制造业可能需要十年、二十年，用品质、技术和绿色环保去获得全世界消费者的认可。 话说到这个份上，就清楚了。 他能第一天接到订单，是因为人家信他这个人。但能不能把生意做长久，还得看船造得怎么样。72米长的双体新能源游艇，主打智能化、高安全、高舒适，这些不是吹出来的，是真得拿产品说话。 国内高端制造业这些年确实是起来了。以前一说豪华游艇，脑子里蹦出来的全是欧洲牌子。现在有中国企业敢杀进去，而且一上来就有人买账，这事本身就不容易。 更让我觉得有意思的是，刘强东还提了一句，说以后想把游艇价格打下来，让普通工薪阶层也能用得上。这话听着有点远，毕竟现在一艘4个多亿，离普通老百姓还隔着十万八千里。但你想啊，当年谁想过手机会普及到现在这样？谁想过汽车会开进寻常百姓家？ 有些事，总得有人开头。 刘强东这回跨界，能不能成，现在说还太早。但有一点可以肯定——手里有真东西的人，到哪儿都有人愿意给机会。名气是敲门砖，可敲开门之后，还得靠本事说话。