【德国"星链"计划终局：空客角逐百亿欧元军方大单】2026年2月22日，空客防务与航天公司位于图卢兹洁净室的自动化生产线已准备就绪。本周一，这家法德西合资的航空航天集团正式启动低轨（LEO）卫星批量生产，目标月产16颗卫星。每颗由约3800个零部件组成的卫星需5周完成组装，首批交付定于今年年底。这一产能规划源于法国通信卫星运营商Eutelsat的巨额订单。该公司于2024年底订购100颗、数周前追加340颗低轨卫星，总计440颗，用于升级其OneWeb通信星座。这批订单将占满图卢兹生产线约两年半的产能。空客首席财务官Thomas Toepfer在财报发布会上表示，公司航天防务业务已实现"真正的扭亏为盈"，2024年斩获创纪录的177亿欧元订单，并强调"不接受无利润订单"。Eutelsat的订单对空客具有特殊战略意义。自德国政府去年9月宣布至2030年投资350亿欧元用于太空防御以来，欧洲航天业涌现"淘金热"。多个十亿欧元级卫星星座项目进入规划阶段，而空客在图卢兹已有的量产能力，使其在争夺新订单时具备"无需从零开始"的竞争优势。当前行业焦点集中于德国联邦国防军规划的SATCOMBw 4通信星座。该星座计划由至少100颗低轨卫星组成，因安全威胁紧迫，定于2029年投入运行。德国认为欧盟IRIS²星座进度太慢，且法方与布鲁塞尔未充分考虑军事需求，故选择自建系统。项目招标即将启动，合同价值估计高达100亿欧元。空客发言人称此为"德国有史以来最大的太空项目"。为争取柏林青睐，空客正大力展示其低轨卫星量产优势——这亦是对竞争对手的隐性施压。除空客外，由德国军工巨头莱茵金属与不来梅卫星制造商OHB组成的联合体也是有力竞争者。转向低轨卫星是近年新动向。乌克兰战争成为催化剂：地面系统失效之际，SpaceX的"星链"星座彰显了低轨系统的军事价值——其数据传输延迟低于地球静止轨道（GEO）卫星，可改善部队通信与无人机精确控制。OneWeb虽早于2019年初启动低轨星座建设，但很快因资金链断裂破产。经英国政府与印度Bharti集团救助后，于2023年与专注商业GEO卫星的Eutelsat合并。目前OneWeb在轨卫星约650颗，远不及"星链"的9000余颗。但Eutelsat采取差异化策略，聚焦政企客户（B2B）的GEO与LEO混合服务，并获法国政府强力支持。巴黎方面出于主权考量，于去年成为Eutelsat约30%的最大股东，并在去年12月批准15亿欧元增资，促成此次340颗卫星的追加订单。对空客而言，新订单亦是"欧洲主权的重要一步"。尽管首批10颗初代OneWeb卫星于2017年在图卢兹生产，但后续600余颗均在佛罗里达完成总装。此次Eutelsat大单将生产线迁回欧洲，佛罗里达工厂今后仅服务美军。针对德国SATCOMBw 4项目，空客在产地问题上展现灵活性。空客德国防务与航天业务机构销售主管Wolfgang Dürr向《法兰克福汇报》表示："空客已准备在德国新建低轨卫星总装线。"鉴于2029年的紧迫服役期限，他强调："时间是个关键因素，我们能够快速响应。"