又一架F-16摔了，这次是在土耳其。2月25号，土耳其国防部在社交媒体上简短通报，一架F-16战机当天坠毁，一名飞行员没能生还。冰冷的声明背后，是一条鲜活生命的戛然而止，和一个老问题再次被摔到了世人面前：这“空中明星”，到底怎么了？ F-16可不是什么新兵蛋子，它从上世纪七十年代就开始服役，全球卖出去四千多架，说是最成功的战斗机之一不过分。但岁数大了，毛病也跟着来。这两年，F-16坠毁的新闻隔三差五就能看到。去年荷兰摔过，年初希腊也摔过，现在轮到了土耳其。土耳其空军手里的F-16不少，训练和作战任务都挺重，这次出事，真是让人的心一下子揪了起来。 每次摔飞机，调查结论往往离不开那几个老伙计：机械故障、人为失误、或是保养跟不上。特别是对于那些机龄偏大的“老兵”，金属疲劳、线路老化这些问题，就跟人的关节一样，说不准哪天就出状况。飞行员再厉害，也架不住飞机“身体”突然垮掉。土耳其这边具体情况还在查，但这事儿一出来，难免让人心里犯嘀咕，是不是整个F-16机队的“中年危机”越来越不好对付了？ 换个角度看，这也不光是F-16一家的事。它暴露的是全球范围内，大量三代机、四代机超期服役的普遍困境。新机研制采购贵得上天，很多国家只能让老飞机硬扛，不断升级延寿。这就好比让一辆跑了百万公里的车继续上高速，再怎么大修，风险系数终究是变高了。土耳其自己也在折腾国产的“可汗”五代机，但远水难解近渴，眼下的空防还得靠这些F-16顶着。 说到底，每一次坠机都是一次沉重的警告。它警告我们，武器装备的寿命有硬杠杠，光靠缝缝补补不是长久之计。它也提醒我们，在追求制空权的代价清单上，最昂贵也最无法挽回的一项，永远是飞行员的生命。今天摔在土耳其，明天又会是哪里？这个问题，恐怕比追查单一事故原因更让人睡不着觉。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。