河南，全国每10个农民工就有1个从这里出发，但全省高铁还没通到一半地市。 粮食产量全国第二，耕地红线压得严严实实，工业项目审批比西部难两倍多。 郑州高铁枢纽日夜吞吐，可漯河的方便面厂还在给康师傅代工，利润薄得像张纸。 这地方不是没力气，是力气被分成了好几摊用。小麦产量占全国26.7%，光是面粉加工量就够全国每10袋里出3袋。可袋子上印的牌子，一大半不是河南的。新乡县农民把打药收割包给合作社，一亩省12块钱，自己去城里干装修，钱寄回来，县城超市货架又满了。 水比金贵。人均400立方米，全国平均的五分之一。去年秋收碰上连阴雨，全靠8800多万亩高标准农田顶住，底下埋着115万眼机井。郑州高铁“米字形”画得漂亮，但全省17个地市，高铁只通了11个。剩下几个，要么绕道，要么等。 焦作、鹤壁、三门峡，以前靠煤和矿吃饭，现在矿挖空了，厂子慢了，去年规上工业利润掉了12.4%。财政里三成多得拿去修山、治水、填矿坑。漯河每天产3000万包方便面，六成贴别人家牌子——原料占成本七成二，赚的那点毛利，还不够换新生产线。 去年底，河南牵头定了《小麦加工专用粉国家标准》，今年开始执行。想念、白象正往航空餐、军供链里挤。中原农谷推的“郑麦1860”，在河南、山东、河北种了两千万亩，一亩多打112公斤。济源不单干了，拉着洛阳钼业做稀有金属回收，就业涨了九个点，全省平均才两个点。 你说河南穷？它9785万人，把耕地守得死死的，让全国粮食有余量；900万人往外走，把活儿干在全国，再把钱流回来养县乡；郑州一条高铁线挤出全国中西部物流效率——这些事没人喊口号，但每天都在发生。 河南不是包袱，是块压舱石。 船稳，是因为底下有它。