大V聊车 KTM在发布990 RC R时就承诺要推出赛道版本车型，如今KTM 990 RC R Track如约而至。KTM 990 RC R Track可谓是一辆纯种赛车，不仅没有配备后视镜、灯光与侧撑，更在机械性能与电控系统上全面优化，只为能在赛道刷圈时的不断提升。与公路版本相比，990 RC R Track解锁了那台947毫升LC8c发动机的封印，换装了赛用电脑和供油系统，并且配备了天蝎Evolution Line全段钛合金排气，重量仅3公斤。发动机功率从原来的128马力提升至135马力，扭矩也增加到105牛米。为了更适应赛道需要，变速箱速比经过了重新调校，提升了加速及高速延展性能。同时，整车干重控制在了170公斤，比公路版车型减重14公斤。而车身外壳换成了高强度赛道导流罩，并且大面积留白，方便粘贴车队、赞助商、赛号等。更值得一提的是，仪表不再是8.8英寸的公路版本，换成了4.2英寸赛道仪表，只专注关键的赛道信息，体积更小也更轻。为了更好地空气动力性能，车头风镜角度更高，能够让直道加速时气流完全掠过头盔。整车车壳采用了源自MotoGP RC16的空气动力套件，高速行驶时提供足够的下压力。悬挂系统采用WP APEX的赛道级别产品，具备全面的调整功能，前后悬挂行程都为130毫米。制动系统是布雷博的HyPure卡钳，没有ABS系统。轮胎配备米其林Power Slick 2热熔赛道光头胎，前120/70R17、后190/55R17规格。KTM计划990 RC R Track最早在今年3月开始交付。