巴拿马总统“放话” ​2月26日：穆利诺在接管码头后接连发表表态，拒绝中方所谓“施压”，声称接管系“公共利益需要”。 这句冠冕堂皇的表态背后，是一场毫无预兆、不讲规则的强行接管。2月23日巴方军警直接闯入港区，当场驱逐中企在岗员工，切断运营系统，两座核心港口瞬间陷入停摆。 长和集团从1997年接手这两座港口，近30年里累计投入超18亿美元，把设施陈旧的小码头，打造成年吞吐超500万标箱的拉美航运枢纽，扛起运河近40%的集装箱货运量。 港口特许经营合约历经巴拿马五届政府正式认可，2021年刚走完流程完成合法续约，今年1月却被最高法院突然裁定违宪。用新法律推翻旧合约，是对法治最直白的践踏。 穆利诺政府一边高喊公共利益，一边在接管后火速把运营权交给欧洲航运企业，还定下最长18个月的临时运营期。所谓归还资产、合理补偿，更像是安抚舆论的空洞说辞。 长和集团没有选择沉默，第一时间向国际商会正式提起仲裁，索赔金额超过20亿美元。这是企业用法律武器维权，也是给所有无视契约的国家敲响一记响亮的警钟。 中国外交部、国务院港澳办、香港特区政府接连发声，密集提出严正抗议。官方立场清晰而坚定，任何侵害中资企业合法权益的行为，我们都绝不会坐视不管。 2025年中巴双边贸易额达到128.6亿美元，中国是巴拿马运河第二大用户，贡献21%的货运量。多年深耕让中巴合作成为南北合作、互利共赢的鲜活样本。 两座港口常年为当地提供稳定就业岗位，累计纳税超6.68亿美元，直接带动周边物流、贸易、服务业发展。强行接管砸掉的不只是企业饭碗，更是巴拿马民众的生计。 国际资本最看重稳定与诚信，巴拿马亲手撕毁具有法律效力的商业合约，等于在全球投资市场给自己贴上“不可信”的标签，后续再想吸引外资，必然面临重重阻碍。 这场风波早已不是简单的商业纠纷，背后藏着明显的地缘政治算计。巴拿马为迎合外部势力，不惜拿国家经济命脉与国际信誉做筹码，实在是得不偿失的糊涂选择。 中国在拉美区域的航运布局早已多点开花，秘鲁钱凯港等新枢纽已稳定运营，即便巴拿马港口出现变故，我们的贸易航线与物流网络依然有充足的替代与缓冲空间。 真正的公共利益，是守住契约底线、保障就业稳定、推动经济持续向好，而不是打着公共利益的旗号，行掠夺合法投资之实，最终让国家信誉与民生双双受损。 一个国家的国际形象，从来不是靠强硬放话树立，而是靠信守承诺、尊重规则一点点积累。背信弃义或许能换来一时利益，却会输掉长久发展的未来与全球伙伴的信任。 中方捍卫海外企业合法权益的决心坚如磐石，我们始终主张通过对话协商解决分歧，但绝不接受任何形式的巧取豪夺与无理打压，违规者终将为自己的行为付出代价。 各位读者们对这件事怎么看？请在评论区留言。