美方拔掉中国航运枢纽，中方直接拔掉巴拿马的生存管线！两座重磅港口被强行抢夺，马士基趁火打劫。巴拿马甘当华盛顿的开山斧，中方的反制重拳当场砸下。外交军事经济火力全开，直接把这颗越界棋子按在砧板上碾碎！ 被抢夺的两座重磅港口，正是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两座港口是巴拿马运河航运的核心枢纽，相当于巴拿马的生存管线，要知道巴拿马经济高度依赖运河航运，这两座港口的年吞吐量占运河总吞吐量的近六成，每年能为巴拿马带来数十亿美金的营收，更是连接大西洋和太平洋的关键中转节点。 这两座港口此前一直由和记港口旗下子公司运营，从1997年就拿到了运营权限，2021年还在上一届巴拿马政府执政期间续约了25年，运营期间一直保持稳定，为巴拿马创造了大量就业岗位和税收。 可巴拿马最高法院突然出手，判定这份运营合同违宪，扯出一个“过度偏袒”的理由，直接剥夺了和记港口的运营权，明眼人都能看出来，这背后全是美方的影子。 毕竟和记港口与中方有着深度关联，美方一直忌惮中方在巴拿马运河的影响力，便暗中施压巴拿马，逼着其出手。就在巴拿马裁定合同违宪后没几天，1月30日巴拿马海事局就宣布，马士基集团旗下的APMT将担任这两座港口的临时管理方，妥妥的趁火打劫。 马士基嘴上说着自己不是诉讼当事方，只是基于公共利益介入，实则心里打得一手好算盘，靠着临时管理权，能直接掌控运河两端的核心中转资源，抢占全球航运的主动权。 中方显然早有准备，反制措施没有丝毫拖泥带水，外交、军事、经济三路同时发力。外交层面，中方直接召见巴拿马驻华使节，明确表明立场，指责其违背契约精神，随意剥夺中方相关企业的合法权益，同时向国际社会发声，揭露美方幕后操纵的真相，争取到了多数国家的理解和支持。 经济上，中方暂停了与巴拿马的多项合作项目，包括部分农产品进口和基础设施建设合作，要知道中方是巴拿马重要的贸易伙伴，每年双边贸易额超百亿美元，这一举措直接让巴拿马的经济感受到了压力。 军事层面，中方加强了在相关海域的巡航力度，派遣舰艇在太平洋和大西洋相关航线开展常态化巡航，保障中方航运船只的安全，同时也向美方和巴拿马释放出明确信号，中方不会任由自身利益被随意侵犯。 更关键的是，中方还加快了与其他国家的港口合作，比如深化与秘鲁、智利等国的港口合作，开辟新的航运航线，逐步降低对巴拿马运河的依赖，相当于直接断了巴拿马的“底气”。 巴拿马本以为靠着美方就能高枕无忧，却没想到搬起石头砸自己的脚。失去中方的合作支持，加上两座港口临时管理期间出现运营混乱，马士基的介入并没有带来预期的效益，反而导致港口吞吐量出现下滑，巴拿马的税收和就业都受到影响。 美方这边也没能占到便宜，中方的反制不仅保住了自身航运利益，还进一步扩大了在全球航运领域的影响力，所谓的“封锁”反而成了中方拓展新合作的契机。巴拿马这颗越界的棋子，终究还是被中方按在砧板上，彻底认清了自身的位置，也让全世界看到了中方维护自身利益的决心和实力。