2月27日，默茨总理已返回德国，但宝马集团仍在“激动”。默茨此次访华为宝马做了3件事，宝马汽车CEO在接受采访时说激动地说：“此次访华收获巨大，与中国合作，必然是德国企业的常态。”

回头看过去一年，中德之间一直在找平衡。默茨刚上台时，对外说要“去风险”，让不少德企心里一紧，宝马、奔驰等大公司，就担心失去中国这个“大摊子”。企业代表没少向政府表达看法，希望政策别转得太急。

这次访华前，默茨语气明显变了，对外公开讲，和中国撇清关系只会伤到德国自己，“去风险”并不意味着“脱钩”。这种表达，无异于给国内企业打了支强心针。

去年德中贸易额居高不下，德国企业在中国的投资也一直在增长。面对国际局势紧张、跨大西洋关系变数等现实，德国经济越来越离不开中国这一大市场、合作伙伴。默茨选择在关键时刻对“脱钩”说不，一方面是看清了全球供应链的复杂，另一方面也算是顺应了企业界的真实需求。

德企对政策动向很敏感。就在今年，德国中国商会发布的调查显示，大部分在华德企有信心继续扎根，还有不少计划进一步加码投资。他们普遍认为，企业只要能获得明确的政策导向，就能沉下心来搞创新、拼市场。

事实上，默茨的言行已经给了企业很大的信心，德国工业界也希望政府在未来能继续推动和中国在能源、供应链和产业竞争力方面的合作。

这趟访华的重头戏，是宝马与中国新能源企业宁德时代的合作备忘录签署。这不是普通的订单，而是德国政府在场见证并且纳入官方合作成果里的大动作，这份文件把双方合作推进到了“制定行业规则”，“共建标准”的新阶段。

具体来讲，合作内容包括跨境数据监管、碳排核算方法和动力电池产业链低碳协同。简单理解，就是不只是“买卖”，而是手拉手升级到“共谋未来”。

对宝马来说，现在正处在转型阵痛期。这次和宁德时代合作，进一步稳住了新车型的供应链，有利于最新电动版产品顺利上市。总理亲自见证、背书，把企业战略和国家政策拉得更近，让宝马有底气继续加大投入，也带动了其它德企稳步推进在华布局。

事实上，规则和标准的协同成了双方的新着力点。欧洲对环保、数据合规有着越来越严格的要求，企业压力山大。

默茨此行推动双方在绿色标准、碳排、信息流通等领域展开沟通，就是面对现实不回避，让德企有缓冲和准备的时间，而不是被动应对突如其来的变化。以宝马在华多年布局为例，早年就进行本土化研发、设立创新基地，而今这些经验正成为中德合作的样板。

全球制造业格局正快速变化，中国在新能源汽车及相关产业的崛起，对德国这些老牌工业强国产生了实际影响。

面对“外部冲击”，默茨鼓励企业通过规则对接、标准协同，主动融入中国的产业大网。这样一来，既能管理风险，又能把握合作带来的红利。数据显示，德国不少外贸企业正是靠和中国的链接保持竞争力。

默茨访华给宝马带来的，不只是简单的政策表态、政府“站台”和规则接轨。正是因为有了这些实际行动，企业才敢继续在中国加码，敢在全球市场上提升话语权。

对于中国来说，德国企业带来的投资和技术支持，是产业升级不可多得的助力，像宝马在沈阳的大工厂，不仅带来订单，也提供了就业和技术创新。

从“去风险”到“合作为先”，这不是一句外交辞令，而是德国政商界通过十足的利益考量走出的实路。宝马等企业的“激动”，背后正是全球经济深度融合下理性合作的动因。

默茨和齐普策各自在中国“掌舵”，其实传递一个信号：在这个谁也不能独善其身的时代，合作成了德国企业的新常态，也是欧洲与世界互动的必然选择。

德国政府用实际行动告诉企业，和中国共赢是大势所趋。宝马CEO的“激动”，更像是德国企业面对复杂世界时一次率真的情绪流露。此后，无论风向如何变化，中德产业互动的格局恐怕已难逆转。