海上建设高速公路节约土地，但弊端也明显。 宁波那边跨海大桥特别多，甚至连杭甬高速复线也有很长一段建在了海滨区域的浅水区，但毕竟是海面上，每当气象条件不好的时候，尤其是冬季以及阴雨天，杭绍甬高速路面上经常会出现能见度不高的情况，给驾驶带来安全风险。 其次，海水腐蚀性强，海上路桥工程对于混凝土配比和抗渗透性、腐蚀性、耐候性都有更高要求。一般情况下，海上工程混凝土每立方单价要超过陆地20%左右。 同时海上路桥桥面安装的交通安全设施、裸露金属附件的使用寿命都会低于陆地。跨海公路大桥 宁波高速 （图片引用自网络）