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当智能座舱成为新能源汽车的“核心竞争力”,各大车企纷纷加码布局,从新势力的自研系

当智能座舱成为新能源汽车的“核心竞争力”,各大车企纷纷加码布局,从新势力的自研系统到传统车企的跨界合作,赛道竞争日趋白热化。而长期被贴上“智能滞后”标签的合资车企,终于迎来破局之作——广汽丰田官方官宣,全新纯电旗舰轿车铂智7的全能解决方案暨预售发布会,定档3月5日惊蛰当天,这款车型的登场,或将改写20万级纯电市场的智能格局。 铂智7的核心竞争力,集中体现在其搭载的鸿蒙座舱5.0系统,该系统搭载MoLA混合大模型架构,实现了通用大模型、垂域智能体与多模态感知的全链路打通,从底层解决了传统车机响应慢、功能单一的痛点。据悉,该座舱经鲁大师严苛测评,覆盖32个高频交互用例,最终以1502.5ms的综合成绩跻身行业第一梯队,其中导航规划响应仅484.73ms,超越问界M9、理想L7 Pro,3D模型滑动响应更是闯入“100毫秒大关”,实力比肩甚至超越主流新势力车型。 作为丰田电动化转型的关键旗舰,铂智7不仅在智能座舱上实现突破,更兼顾了驾控与舒适的越级表现,而其20万级的定价的定位,更是让其具备了极强的市场竞争力。随着3月5日预售发布会的临近,这款融合了丰田靠谱品质与华为智慧科技的纯电旗舰,或许将重新定义20万级纯电市场的智能标杆,彻底打破合资车机“算盘魔咒”。