EA-37B "罗盘呼叫"电子攻击机：破坏敌方通信，扰乱其指挥与控制体系，并打断其杀伤链--2
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《战区》：我认为这是很明显的趋势，不是吗？希望减少机上操作员？
杰森·兰伯特： 这有助于减轻重量。如果你减少一名人员和相应的任务操作台，那么你可以在更小的平台上完成同样的工作，或者在同一架飞机上携带更多的设备。总是存在这种权衡。
《战区》：我们可以非常简短地回到关于减少机上人员这一点吗？你们将如何利用人工智能来实现这一目标？
杰森·兰伯特： 实际上是通过向操作员提供人工智能决策支持。可以把这想象成预警机的情况，但"罗盘呼叫"的情况会有所不同。但在预警机的场景中，操作员需要跟踪大量资产。想想那些飞机、空中资产。可能是弹道威胁，任何发射到空中的东西。每个操作员能处理的数量通常是保密的。但如果你考虑到人在系统中任何时间点实际能够管理的事情，人工智能将通过提供信息、压缩信息以及决策工具来帮助那个人处理更多的事情。这就是人工智能的作用。它不是替代品，而是对操作员的增强。
《战区》：关于扩展性，机头和机尾目前是空的。你们考虑在那里加装东西吗？是否有这种需求？例如，将来能否增加额外的冷却能力？
杰森·兰伯特： 我们有扩展选项来增加额外设备。所以我们正在继续研究你提到的机头部分。在冷却方面，平台上有风冷和液冷两种方式，所以我们通常在两种环境下运行。但更广泛地说，关于扩展性，我们经常与客户讨论未来能力的路线图可能会是什么样子。无论是针对新兴威胁的新技术、主任务设备本身，还是可能利用平台上空间的其它能力。所以我们正在执行现有项目，同时也在讨论未来可能的增量升级。
《战区》：能否通过增加新的传感器来扩展任务集？
杰森·兰伯特： 实际上更多的是软件，而不是硬件，对吧？而且一切都是软件定义的。任务包的可扩展性实际上是根据威胁包的情况而设计的。因此，威胁识别越来越关注对手，然后我们可以通过平台上的软件集成来演进系统。该机本身的设计就是为了自我扩展。再次说明，这就是为什么"同时性"如此重要，因为随着新任务集的加入，我不必为了一个任务而牺牲另一个任务，我可以同时执行。
《战区》：EA-37B 的第一个出口客户是意大利，订购了两架。能谈谈这些飞机吗？
杰森·兰伯特： 那将是相同的。意大利在飞机交付时可能会使用不同的命名，但那就是 EA-37B 飞机。我们与美国空军共同主导这个项目。对外军售也是如此。意大利是我们的第一个国际客户，除此之外还有一些其他兴趣。
《战区》：所以你们将为那款飞机建造额外的"罗盘呼叫"设备套件？
杰森·兰伯特： 是的。那个特定的合同，以及我们在国际基础上执行这些项目的方式，是我们采用混合合同。我们通常通过直接商业销售来销售飞机，而任务系统和集成则通过美国空军的对外军售案例来完成。当然，这需要获得美国政府（国务院）在政策发布和技术方面的批准，意大利的技术已经获得批准。在国际方面，还有其他客户也感兴趣。
《战区》：想必这样做的好处是意大利人已经拥有 G550 和相关的基础设施？
杰森·兰伯特： 我们有一个名为 JAMMS（联合空中多任务多传感器系统）的 ISR 项目。当你想到一个国家想要发展电子攻击能力时，其前身通常是 ISR 能力。他们有一架名为 JAMMS 的飞机。我们与意大利有一个名为 SPYDR 的旧有项目。要了解你想要最终利用并主导其电磁频谱的信号，首先通过 ISR 途径了解它们是通常的起点。在最近的新闻中，你可能已经看到我们成功向澳大利亚交付了 MC-55A "游隼"电子战支援飞机。这也是他们在这一领域的首次尝试。他们也有兴趣在未来考虑 EA-37B "罗盘呼叫"。但现在，起步阶段是已交付的 ISR 能力。
《战区》：那么，EA-37B 的其他出口客户是获得美国标准的"罗盘呼叫"，还是会略有不同？他们将如何与美国空军的飞机协同工作？
杰森·兰伯特： 这完全取决于美国空军的可发布性。但他们将获得相同的能力。这对美国是有利的，因为你希望让你的伙伴参与进来。在非机密领域，目前美国空军的需求是超过20架。我们目前，就任务系统而言，已签订合同的为10架。2026财年的预算中已经考虑增加国会拨款。预算已经增加，看起来本财年将再订购两架飞机。我们对此感到兴奋。作为工业部门，我们一直在考虑如何扩大产能以满足这一需求。但你想想，在非机密领域，需求是20多架，目前已签约10架，很快将是12架。伙伴是我们应对全球挑战、全球威胁的重要组成部分。意大利是在欧盟司令部战区这样做的尝试，也是在北约东部地区可能做的事情。现在，我们可能正在与太平洋司令部的伙伴合作。
戴夫·哈罗德： RC-135 "联合铆钉"是美国空军资产中的另一款飞机。这是美国和英国使用的 ISR 资产。同样，该机将与 EA-37B 机队协同工作。将结合起来，也可以相互提供信息。
《战区》：关于机身，G550 项目已经结束。你们将从哪里获取新的飞机？
杰森·兰伯特： G550 目前已停产。目前，在任何一天，公务市场上大约有十几架飞机可供出售。可以想象高净值个人或公司想要升级或出售他们的公务机机队。因此，当他们想要从湾流或其他合作伙伴那里购买另一架飞机时，我们会去采购这些飞机，并与湾流公司合作进行改装工作，为安装 BAE系统的任务套件做好准备。这就是我们利用市场上的二手资产来扩大现有 G550 机队的方式。
此外，美国空军拥有16架他们运营的 C-37 或 G550。目前正在进行关于更新换代的讨论。并非所有这些飞机都完全适合任务系统。根据其生产时的序列号，必须高于某个特定号码。16架中有5架是可能改装为"罗盘呼叫"的候选机。当然，这是在贵宾市场上的十几架之外的增量。但是，有可供我们进行扩张的飞机。当戴夫和我展望未来，并收到空军关于我们如何发展和扩张的问题时，工业部门已经准备好了。我们知道需求是更大的数量，我们有计划能够执行。
《战区》：那么，为空军增加的两架 EA-37B 将是从别处获取的现有飞机？
杰森·兰伯特： 我们将从市场上购买。我们已经确定了所有者和机身序列号。我们已经准备好了。