【NASA对阿尔忒弥斯计划进行大刀阔斧的改革，以求加速重返月球】2026年2月27日，NASA局长贾里德·艾萨克曼宣布对阿尔忒弥斯计划进行重大改革，包括提高任务发射频率、取消昂贵的火箭级段升级，并调整任务序列以降低风险。此次改革旨在应对中国航天计划的竞争压力，解决SLS火箭发射间隔过长的问题。此次改革主要包括以下内容：1.取消探索上面级（EUS）及Block 1B/2的开发，转用商业上面级：原计划用于SLS火箭的升级方案被取消，该合同原本价值数十亿美元，由波音公司主导研制。阿尔忒弥斯二号和三号任务将使用现有ICPS上面级的SLS火箭；阿尔忒弥斯IV号及后续任务将采用"标准化"上面级（极大概率为Centaur V的改装版），目标是将发射间隔缩短至每10个月一次。2.任务目标全面重整，阿尔忒弥斯三任务不再登月：阿尔忒弥斯三号任务不再执行月面着陆，改为使用SLS运载火箭将猎户座飞船送入近地轨道，与SpaceX星舰或蓝色起源蓝月着陆器其一或全部进行交会对接；阿尔忒弥斯四号任务成为首次月面着陆任务。3.加速商业合作，提高发射频率：NASA正与SpaceX和蓝色起源合作，加速商业月球着陆器的研制进度，用于阿尔忒弥斯四号及后续任务。4.时间表重新规划：计划2027年中执行阿尔忒弥斯三号任务，然后每年执行一次阿尔忒弥斯任务，并确保2028年至少完成一次月面着陆。阿尔忒弥斯四任务计划于2028年初进行，阿尔忒弥斯五任务计划于2028年底进行。艾萨克曼指出，NASA深空项目进展缓慢，必须"标准化方法、安全提高发射频率、执行总统的国家太空政策"。他强调："面对主要地缘政治对手的日益激烈的竞争，我们需要加快步伐、消除延误、实现目标。"新方案体现了对阿波罗计划理念的回归。新方案通过在近地轨道验证交会对接、着陆器性能、通信系统和舱外服性能等关键环节，有效降低21世纪登月任务的技术风险。但这也带来新挑战：需加速猎户座飞船、SLS运载火箭、HLS月球着陆器等部分的研制与制造进度以满足2027年中发射目标，并加强与商业着陆器的集成工作。此外，为支持Block 1B版本SLS而研制的新型移动发射塔ML-2命运未卜。艾萨克曼及NASA官员未就月球门户（Gateway）空间站表态。NASA官员表示，所有主要承包商和国会高级领导层均已获悉并支持这些变更。