二手智己LS6最大的坑：老款和新款的电池差距，比你想的更大。 智己LS6是上汽亲儿子，主打操控和科技感，但二手市场水深得很——2023款的老LS6和2025款之后的LS6，电池衰减速度和智驾体验完全不在一个量级。买错了，不是捡漏是踩坑。 先说老款LS6为什么劝退。2023款用的是第一代电池，冬天续航缩水明显，实测标续版（75kWh）开空调只剩280km，比表显少30%；车机芯片老旧，操作偶尔卡顿；最扎心的是保值率，首年残值率约65%，比同级竞品低10%，三年车二手直接腰斩，12-14万就能买到。 2025款之后就不一样了。全系标配800V高压平台，充电15分钟能加500km续航；2026款更是升级了高通8295P芯片，车机流畅度起飞，还新增了后排座椅电动调节、通风加热按摩，家用属性拉满。增程版也来了，纯电续航最高450km，综合油耗百公里0.23L，彻底告别里程焦虑。 智己LS6的通病是冬天续航打骨折，尤其2023款，北方用户要慎重。还有车主反馈新车出现生锈、漏水等品控问题，买车前一定要查维保记录，重点看底盘和电池健康度。用车成本是真的低，家充桩每公里不到1毛钱，但电池衰减要盯紧——换电池报价6万起步。 我的建议是：预算有限可选2023款超长续航版（电池更大，衰减更慢），二手价13-15万，适合南方城市通勤。预算充足直接上2025款或2026款，首选纯电Max版（带激光雷达+8295芯片），二手价17-20万。增程版适合长途党，但准新车要22万左右。2023款标续版再便宜也别碰，冬天续航会让你怀疑人生。 适合人群：科技尝鲜党、城市通勤族、有家充桩的用户、喜欢操控的年轻人——如果你受够了合资车的"够用就好"，LS6的底盘质感和智能化会让你觉得这钱花得值。【来自懂车帝车友圈】