比亚迪硫化物固态电池：终极形态的产业化突破硫化物电解质因超高离子电导率（>10⁻³ S/cm）、本征安全与宽温域稳定性，被全球公认是固态电池的终极路径。比亚迪于2026年2月建成全球首条车规级硫化物全固态电池中试线，良率高达99.2%，实现从实验室到量产的关键跨越。单体能量密度达400–450 Wh/kg，支持1200km+续航；-30℃下放电效率超85%，10000次循环零热蔓延，针刺不燃，热失控起始温度≥300℃。通过自研纳米钝化膜与原位固化封装，彻底解决界面阻抗与环境敏感性难题，生产环境降至普通洁净车间。目前仅搭载仰望U9与豹8进行高负荷路测，预计2027年启动小批量装车，大概率2030年前后有望通过双电池系统专利实现20万元级车型普及，推动科技平权。比亚迪专利已经在中、美、欧、日全布局。硫源自己提纯，电解质粉体自己烧，叠片机自己调，没卡脖子设备。和赣锋、容百一起推材料标准，不是单打独斗。固态电池不是要取代谁，是和刀片、钠电各干各的活:贵车用它，家用车用刀片，储能用钠电。