新能源车一旦出事尤其是起火自燃 最让网友和车主火大的，通常是车企的“沉默” 大家的心态很简单：今天出了事，明天总得有个说法 即便调查没那么快，企业起码该先站出来发声安抚 在今晚雷军的直播中，小米汽车副总裁李肖爽和安全专家把这个行业痛点挑明了：发生事故火灾时，车企不是不想说话，而是不被允许 小米安全专家在直播中拆解了官方调查流程： 监管部门会第一时间封闭现场并封存车辆。随后，官方调取后台数据，结合现场进行物理勘查。接着，行业专家会对数据和痕迹反复研判。最后，经过司法或行政鉴定，由官方给出定论。 这个过程通常很长。很多人不知道，车企在整个流程中是“被调查方”。 作为被调查方，为了保证证据完整，车企人员绝不允许私自接触车辆，只能配合提供数据。更关键的是，未经监管部门许可，车企原则上不能自行披露任何事故信息，哪怕是初步定论也不行。 这就是为什么车企的声明往往只有一句：“正在配合调查，以官方通报为准。” 雷军团队这次把底层逻辑摆出来，其实是在试图消解大众的焦虑。在互联网时代，情绪跑得比真相快。面对舆情，造车新势力有时确实是哑巴吃黄连。