荷兰品尝到与中国关系恶化的苦果。据俄罗斯卫星通讯社2月27日报道，欧洲最大港口鹿特丹港务局首席执行官博杜安•西蒙斯表示，欧洲大陆日益受到与中国贸易相关经济风险的影响。 荷兰政府自2019年开始对先进光刻设备的出口设立许可审查制度，到2023年又对特定机型加强了管制力度。ASML公司需要为每一笔对华交易单独申请许可，很多订单因此出现延迟或者无法通过审批的情况，这直接导致该公司对中国市场的出货比例下降，企业内部的生产计划和供应链安排必须做出相应调整。 2025年9月30日荷兰政府援引相关法规对安世半导体实施临时接管措施，这家由中国闻泰科技控股的公司总部位于荷兰。政府以治理缺陷和经济安全理由暂停了部分中方高管的职务，并通过法院任命临时管理人员接管决策过程。中国方面随后对安世半导体在中国境内生产的特定产品采取出口限制，以回应荷兰政府的这一行动。 出口限制措施很快波及全球汽车供应链，多家车企面临关键芯片供应不足的问题，只能调整生产节奏或者转向其他来源采购零部件。这种供应链变化通过海运物流体现到欧洲主要港口，鹿特丹港的货物构成因此受到直接影响。 博杜安·西蒙斯在近期公开表态中明确表示，港口真正的经济脆弱性不在码头租赁方是谁，而在于集装箱里面装载的具体货物。他指出大约四分之一的集装箱直接来自中国市场，另外超过四分之一的集装箱内装有中国制造的零部件，这种贸易结构让鹿特丹港对中荷关系的变化特别敏感。 2025年鹿特丹港全年货物吞吐量同比减少1.7%，最终数字为4.284亿吨。其中干散货类别下降幅度较为明显，虽然集装箱按标准箱计算有3.1%的增长，但整体贸易环境的变化还是给港口运营带来了压力。管理层通过这些数据观察到货物装卸频率和航线利用率方面的调整。 2026年2月13日起中国对来自欧盟的特定乳制品正式征收反补贴税，税率区间设定在7.4%至11.7%之间。作为欧盟乳制品主要出口成员国之一，荷兰相关生产企业和出口商的订单量出现减少，农产品通过鹿特丹港外运的流量也受到波及。 半导体领域的管制行动与后续贸易反制措施共同作用，让鹿特丹港的运营数据出现连锁变化。从光刻设备许可限制到安世半导体事件，再到乳制品关税生效，港口统计中的货物种类和总量指标都记录下了这些政策调整带来的实际影响。西蒙斯领导的团队持续监测这些贸易流量变化，以应对外部环境带来的运营挑战。