看了晚点报道的一篇帖子，分析的很有道理和大家一起分享一下

其中提到了高级副总裁邹良军离职后的一场内部会议上理想高层复盘销量下滑时的两点原因：一是学华为，二是销售政策，这也使理想内部明确了“去华为”。

在前两年，各大公司都再争先恐后的学习华为学习任正非的管理经营模式，但是几年过去了，我们发现能靠这套模式更上一层楼的只有华为本身，因为每家公司对于市场的压力和处境都是不同的，更加根本的就是每个品牌的品牌影响力不同，完全复制就是下坡路的开始，还是要找到自己的方法论才行。

不可否认的是一个好的产品需要时间和员工的共同努力来打造，抛开本质和实际情况直接大刀阔斧改革就会出现问题，学华为狼性销售，把单车提成从 200 块拉到 3000 块，结果没冲上去销量，反倒养出了全员返佣的乱局，门店互抢客户，销售比的不是产品力，是谁给客户返的钱多。学华为 IPD 流程体系，矩阵组织、全流程节点管控全搬过来，结果流程在创始人决策面前形同虚设，冻结的设计方案说推翻就推翻，集体决策的决议能被一票否决硬推。

三年大学习落幕，华为系高管集体离场，销售架构从五大战区改回总部直管，组织模式几乎全盘退回原点。代价是年销量停在 40 万辆不涨反跌，新势力排名从第二掉到第五，连续 11 个季度的盈利彻底终结。

如今转头又掀起全员学 AI 的运动，要靠大模型重塑组织，重回创始人模式。

只能说，对于车企最重要的永远是产品，何时转头走向正确的道路都是新起点的开始，期待理想能止住颓势，更上一层楼，把好的产品带给用户才是双赢

Ps.看了的文章有感而发，有不对的地方可以指正

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