以安全品质夯实新能源车发展根基昨天小米雷总又进行了直播，这一次的直播主要谈安全。

小米汽车在安全上研发投入非常大，无论是2200兆帕的超强钢，还是电芯倒置的设计都是为了车辆安全，小米在电池安全也是投入很大的，小米汽车的电池包通过了行业严苛的安全测试标准，并做了很多标准外的测试，小米内部关于电池的企业标准，也超过2025新国标规定条目。目前，小米有超过220人的电池研发团队，并自建了电池包工厂。

今年4月，小米新一代SU7将正式上市。新一代 SU7 的门把手具备三重安全冗余：大电池+DCDC、小电池，以及布置于二排座椅下方的备份电源。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，内外门把手也均保留了纯机械解锁能力。

新一代SU7全系标配激光雷达，全系标配端到端辅助驾驶，安全冗余更高，全系升级9个气囊，全系四活塞固定卡钳，稳定性和刹车得到升级。

网络上有带节奏说小米汽车不安全，徒有其表啥的，但是专业机构测试，无论是碰撞安全，气味安全，电池安全都是高得分，CNcap，Eurocap都是五星评级，车主也认可，如果单纯只是外观好看是不可能有今天这样的销量成绩的。

安全没有捷径，信任源于透明。小米这次安全直播全面解析了小米的安全配置和安全纪念，是很好的沟通交流。