天塌了！固态电池又有大动作了，兄弟们，华为固态电池数据刚曝光，比亚迪转头就开启疯狂的大降价。现在买车到底是抄底好，还是再等等好？ 先说结论：预算在30万元以下，今年上半年就可以买车。 固态电池，目前的倍率性能还不如今天的液态电池。现在卖个高端车，如果没有个4C，5C的充电倍率，怎么可能卖得起高端车的体验和价格呢？ 目前固态电池的充电速度还是只能支持1C-2C的水平，等于说你花2026年的钱买了个2021年的特斯拉Model 3的充电水平。 现在麒麟电池可以支持5C到-15C的充电倍率，比亚迪的刀片电池可以支持10C-15C的充电倍率，吉利的金砖电池可以支持12C以上的充电倍率，中创新航搞的大圆柱电池都可以支持7C的充电倍率。固态电池的充电倍力性能还不如现在的液态电池，说实话，也不用白费心思的等固态电池，科技突破短期很难。 科技突破和现实降价的对立，到底应该怎么选？我认为应该选后者，应该选现实的降价。 有人就会问：现在华为15分钟充电80%的固态电池都要来了，现在是磷酸铁锂，还是买三元锂呢？是不是买了之后马上就变成淘汰货了呢？或者说预算更低一点，不等固态电池，现在买比亚迪便宜几万块钱的车，是不是意味着在清库存呢？ 这些问题切中了95%以上的潜在车主，当下面临最大的持币观望的焦虑吧？别焦虑，分析几个原因： 第一个原因，固态电池的参数就是再牛，倍率性能弱的跟五年前的磷酸铁锂电池一个水平，这是厂家不愿意让大家知道的，你们看到的只是固态电池美好的那一面。 第二个原因，固态电池就算是量产了，成本打下来就要时间，至少需要两到三年，就算现在上车也是三四十万的车，这都是高端局，跟预算十几，二十万买车的没什么关系。 第三个原因，比亚迪为什么现在疯狂降价？表面上来看他是打价格战，其实是比亚迪全新的二代刀片电池马上全面铺开了，现在就是给老技术清盘，你现在买车总比你去年的2月26号来买成能省下好几个W吧？ 算10万块钱以内刚需用车，早买早享受，别管他南方还是管他北方？磷酸铁锂电池还是三锂电池，随便吧！直接看深蓝，启源，比亚迪，吉利和奇瑞这几个品牌就行了。预算20万元以内的刚需用车，别等什么固态电池了，跟你不搭嘎的，立刻就去薅那些降价车企的羊毛，怎么便宜怎么买，优先考虑阿维塔，星途，捷途，银河和风云。预算在30万钱以上的，想体验极致科技的，管住手，等等今年下半年的主动地盘，等等线控转向，等等磁流变的悬挂，等等120度+的大电池集体爆发再出手。这三个买车的指导建议够不够？ 所以，有需求咱们可以买车，尤其是上半年，重点在5月1号之前下定，4月到5月这波新车王炸很多，比亚迪、吉利、长安、奇瑞这几个超级大的车企，他们的新车不但价格不会贵的离谱，而且他们的新技术，你们都不会落下的，都能买得到。天南地北大拜年