春节开了很久的小鹏X9，但一直还没来得及总结---非要一句话概括的话，就是“全家人都非常满意”。从小朋友的视角来看这台车的话，他们说的是：这台车有木板，有冰箱，座椅按摩痒痒的，窗户有遮阳帘，站起来不会碰到头，可以唱KTV。从长辈的视角来看这台车的话，他们说的是：终于坐得舒服了，空间也大，有座椅按摩。从亲朋好友的围观反馈的话，他们说的是：座椅很舒适，第三排是目前见过的最好的，冰箱彩电，空悬一定很舒适，以及纯电400多烧油900多的续航也太恐怖了。断断续续有人问我：你是不是一路智驾回来的？

以上都是节日期间，真实发生过的事。

以及，所有人都认同的一句话：科技改变生活。

但作为司机，我对它的体会是最深刻的。聊聊几个我觉得比较典型的场景。

首先毫无疑问这台车，我们首先得说的是“增程”。我讲过一件事，它纯电400+km的续航可以确保日常完全用电的情况下，燃油赋予了长假期间不充电的可能，春节期间我全程都是增程保电80%的存在，因此非常任性，随时随地开哨兵，随时随地开冰箱，根本无所畏惧，整体上续航从未低过700km，是的，你没看错。从前从广州回闽南，我第一台燃油车大概快到家的时候油箱也就见底了，最后一次服务区是必须加油再出发的。我的第二台HEV一箱油可以1.5个单程，当时第一次体验到已经很强烈地觉得“厉害”了，而今天……

1300+km的续航，我用掉了600，它还剩700多……我完全可以玩一次折返跑。简单说，血槽翻倍了，我用掉了50%，才等于原来的满血状态。中间我特地试过了几种驾驶风格、以及上山下山，能耗水平也真的非常让我诧异---正常开车的时候，比如高速智驾巡航期间，稳定在7.2L左右，而因为哨兵掉到60%+，启动后日常工况+补电的时候，大概是7.8-8.5L，最极限的情况，全程爬山+补电的工况，是12L，这么大的车，你换任何谁来都很难比它好了。

以及，NVH做得非常离谱。起初在发布会我听过它启动与其他产品的对比，但都不如自己开的感受来得强烈。在80%保电状态下，它不是时开时停么？我感受不到差异，真的听不到什么发动机的声音---我唯一能感受到发动机启动的响声，主要是在爬山+补电的工况，那时候它大概是要到四千多转去了。家人对这个情况都表示“意想不到”，没想到这是一台有发动机的产品。

关于“大车好开”的逻辑，我们曾经说过很多次---车越舒适越大，越大越难看，于是X9上了后轮转向。春节在家里，所有的亲朋好友都觉得“很好，可惜太大”---直到我和他们的车做了对比，我们就掉个头看看，谁的车好开。

最离谱的是在泉州的某个晚上，我的车停在别人家的店门口，要从上面开到下面的公共道路上的时候，下面被几台车堵住了，车根本无法直接下来。可是我要扭头开下来的时候呢，轻微左转，就会遇到一个矮矮的石墩挡着，即便是过了这个石墩，旁边还有一棵树，需要以一个很刁钻的角度钻出来。

那时候我们吃完饭，已经很晚了，姑妈都觉得完蛋了今天怎么办要摇人了的时候，没想到我把X9空悬调到最高，竟然具备了压过石墩的能力，然后一个大转向真的扭出来了……大家都惊呆了。

真的，百闻不如一见，见了不如你实操一回，体验极其深刻。

至于“后备箱”能装这件事，早些时候，我晒过一些照片。是真没想到能装那么多 ---三排座椅下面的凹槽可以藏一排东西以外，足足可以放下6个大行李箱，以及6个大书包，于是这趟回来，从前我需要牺牲第三排空间，座椅折叠后整个大行李舱才能装下的内容，如今不需要了---三排就是三排，任何时候都是三排，没有谁需要为了“装更多东西”而牺牲自己的空间。至此，我才读懂了X9的另外一个逻辑---当它成为四座大SUV的时候，它真的是为户外准备的，是为了放下自行车，而不是为了“载货”。

当你仅仅是用它来“日常”而已的话，最大的载货场景，春节，它根本不需要牺牲第三排。

至于舒适性，早年X9的时候我们都讲过了。但那时候试驾也好，试乘也好，我都没有春节的感触这么深刻。长途路上，全家都在车上睡着了的时候，安心无比。从前三排大SUV抠抠搜搜地这扭扭身子那扭扭，如今都不需要了，全家都能以非常舒适的姿势睡着。没有任何人与我抱怨。

中间有一天带我爸爸外出，吃完午饭我们在亲戚家屋里聊天呢，他让我解锁了车，自个爬去车上睡觉……二排！零重力！都懂吧！他主动和我提得要求，我当然非常嘚瑟。

我记得是23年春节，开回家的时候足足堵了12个小时。而这次从家里回广州尽管也是12个，但我的心态非常不同---那时候时时刻刻紧绷的神经，想到随时要晕车的长辈，随时要尿尿的娃，不确定的服务区能不能吃上饭，我再困也要坚持，而如今无所畏惧，也第一次体会到600公里左右的长途有了智驾意味着什么！就，仿佛是看了一场电影，不知不觉，就到目的地了，也没有那么累。

前几天咱说了，智驾对于春节的一个意义就在这---它省掉了你的精力，于是到了目的地你该干嘛干嘛，略去了疲倦的那个时期，甚至你有很多关于这台车的话题，在到家后，可以和各种亲朋友好友聊起来。

小桌板真用上了。服务区非常拥挤的时候，我买了便当，就直接车上吃了。

娃用KTV唱了许多歌。耳朵长茧了。但觉得也很有意思。

对我来说，曾经幻想过的场景，也出现了。我讲过的，尤其在一线城市，当我们很难有余力去实现四房、五房的时候，因为蜗居你很难得到自己的空间，而X9可以给你。但实际上我没有这么操作过，在老家的夜晚，车就在门口，你出去就是了，你甚至不用下电梯。它就是我的游戏房。

一整个夜晚都是你自己的。按摩的沙发，冰箱里的饮料，中央空调，沉浸的音响，甚至有香氛。然后大屏幕打游戏。

这是独属于我自己的Moment。

而我们甚至还没有提到小鹏的本我标签“智驾”对应了什么样的路况。我当初说要用它来跑山的时候，是劝我不要的---但我的确这么做了，它的表现也非常不错。

春节期间，当我在景区狭窄路段进化为“带鱼”游来游去的时候，NGP可以是激活状态的时候，我是讶异的---我们也提过这个对么？大车的视野盲目极其厉害，一般的360环视确实能帮你，但是它都没有小P这种UI来得直接---去掉了“车”本身的信息，只保留了前后左右的视角给你，你仿佛是一条带鱼在其中穿梭的感觉，好开无比。这种路段激活NGP是不可想象的，而跌加了这个视觉效果以后的共驾，直接无敌了。

那天在景区停了两晚，触发了许多哨兵，驻足看X9的人许许多多。咱也说过这个事---就在我堵车打开车窗的时候，经过的人总要品头论足一下---这不是小鹏吗。我谁谁朋友买了这台。听说智驾很强。啊，你会觉得这台商务还是家用好。等等等等，说不完的话题。

极其显眼包---这是星舰造型带来的威力。我觉得非常难得的就在于，当小鹏的产品，按住“智驾”的本色不说以后，它的产品力依然极大程度地展现了自己的能力。但是当你和任何人说，这台车只要三十多万的时候。

没有人信。我知道微博看多了大家都知道情况。但是十八线乡镇县城里大家听过、没了解过的人眼里，都觉得这台车四五十打不住。

三十多？真的假的？

当然是真的。开小鹏G7这次不再说放不下小鹏G7小蓝灯点亮十八线小乡村